Beranda » Umum » NETA Trade In Deals Tukar Tambah Mobil Lama

Umum

NETA Trade In Deals Tukar Tambah Mobil Lama

dennis
Rabu, 23 Apr 2025
231
0 komentar
Cetak

Facebook Twitter Whatsapp Pinterest

Threads

NETA Trade In Deals Tukar Tambah Mobil Lama

Atur ukuran teks artikel ini untuk mendapatkan pengalaman membaca terbaik.

text_decrease text_increase

NETA Trade In Deals Tukar Tambah Mobil Lama

OTOExpo.com , Jakarta – Ingin ganti mobil ke model yang lebih ramah lingkungan, stylish, dan canggih? Sekarang adalah waktu yang tepat!

PT NETA Auto Indonesia kembali hadir dengan program promo super menarik bertajuk NETA Trade In Deals, khusus selama April 2025.

Lewat program ini, konsumen bisa menukarkan mobil lama mereka—dari merek apapun—dan mendapatkan potongan harga hingga Rp 20.000.000 (20 juta) untuk pembelian NETA V-II atau NETA X, dua model mobil listrik unggulan dari NETA yang sudah mulai ramai dibicarakan di kalangan urban dan pecinta teknologi otomotif.

Tukar Mobil Lama, Langsung Dapat Potongan Hingga 20 Juta!

Menurut Andrew Iskandar, Head of Sales PT NETA Auto Indonesia, program ini jadi momentum tepat untuk masyarakat Indonesia yang ingin beralih ke mobil listrik tanpa harus keluar modal besar.

NETA Trade In Deals Tukar Tambah Mobil Lama

“Program ini hadir untuk membantu konsumen mewujudkan impian memiliki mobil listrik dengan cara yang mudah dan penuh keuntungan,” ungkapnya.

Yang perlu disiapkan? Cukup bukti kepemilikan atau penjualan mobil lama seperti STNK, kuitansi, atau dokumen pendukung lainnya. Simpel dan nggak ribet.

Bonus-Bonus Spesial Buat Konsumen NETA

Tak hanya potongan harga tukar tambah, setiap pembelian unit NETA X atau NETA V-II juga akan langsung mendapatkan sederet keuntungan, seperti:

Lifetime Warranty / Garansi Seumur Hidup Untuk tiga komponen vital mobil listrik:

High Voltage Battery
Drive Motor
Motor Control Unit
(S&K berlaku, termasuk batas 30.000 km per tahun)

Gratis Wall Charger
Bebas biaya perawatan hingga 5 tahun / 50.000 km
Garansi kendaraan 5 tahun / 150.000 km
Garansi Wall Charger selama 2 tahun

Dan kalau terjadi hal tak terduga saat berkendara? Tenang! Ada Hotline 24 jam bebas biaya.

Pameran Seru di Mall-Mall Besar, Coba Test Drive Langsung

Selama periode promo, NETA juga menggelar Mall Exhibitions di berbagai kota besar di Indonesia. Di sana, pengunjung bisa:

Lihat langsung unit NETA V-II dan NETA X
Dapat promo langsung dari program Trade In Deals
Ikut test drive dan rasakan langsung performa mobil listrik NETA

Pembelian Kredit? Bisa Banget!

Buat kamu yang ingin beli secara kredit, NETA juga bekerja sama dengan berbagai partner leasing terpercaya yang menawarkan:

DP ringan
Bunga ringan
Proses mudah & cepat

Semuanya tentu disesuaikan dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Kenapa Harus NETA?

NETA hadir sebagai pemain baru di pasar mobil listrik Indonesia yang langsung bikin gebrakan.

Dengan desain futuristik, fitur canggih, dan program purna jual yang solid, NETA V-II dan NETA X cocok banget buat kamu yang pengen tampil beda sekaligus peduli lingkungan.

Jangan Lewatkan Kesempatan Emas Ini!

Program NETA Trade In Deals hanya berlangsung hingga akhir April 2025. Jadi, kalau kamu udah lama ngidam mobil listrik atau pengen upgrade dari mobil lama kamu, sekarang waktu yang pas.

Datangi dealer resmi NETA terdekat, bawa dokumen mobil lama kamu, dan buktikan sendiri betapa mudahnya punya mobil listrik canggih dengan segudang benefit! ***

Penulis: dennis

Berita Lainnya

Umum

Sebulan Pakai KIA The All-New Carens, Fitur ADAS Jadi Andalan

9 jam yang lalu
Abimanyu
16
0Komentar

Sebulan Pakai KIA The All-New Carens, Fitur ADAS Jadi Andalan

Honda Premium Matic Day Hadir di One Belpark Mall, Suguhkan Deretan Skutik Premium untuk Warga Jakarta

Umum

Honda Premium Matic Day 2026 hadir di One Belpark Mall Jakarta dengan deretan skutik premium

Kamis, 16 Apr 2026
Pandito
30
0Komentar

Honda Premium Matic Day Hadir di One Belpark Mall, Suguhkan Deretan Skutik Premium untuk Warga Jakarta

Hyundai Motor Company Luncurkan Lini IONIQ di China dengan Dua Mobil Konsep Baru

Umum

Hyundai Motor Company Rilis IONIQ Semesta Baru

Rabu, 15 Apr 2026
dennis
35
0Komentar

Hyundai Motor Company Luncurkan Lini IONIQ di China dengan Dua Mobil Konsep Baru

Fakta di jalan raya Indonesia kian mengkhawatirkan. Dalam hitungan kasar, setiap jam dua hingga tiga orang meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas—dan mayoritas korban berasal dari pengguna sepeda motor. Angka ini bukan sekadar statistik, melainkan indikator serius bahwa sistem keselamatan jalan masih memiliki celah besar, terutama pada aspek kendaraan. Yang lebih mengejutkan, banyak kecelakaan justru terjadi dalam kondisi yang dianggap “aman”. Jalan lurus tanpa hambatan, cuaca cerah, visibilitas optimal, hingga kondisi jalan yang relatif baik ternyata tidak menjamin keselamatan pengendara. Data Korlantas Polri menguatkan fenomena ini. Tercatat lebih dari 153.000 kecelakaan terjadi di jalan lurus, sekitar 151.000 saat cuaca cerah, dan lebih dari 134.000 pada siang hari. Ini menegaskan bahwa risiko tidak selalu datang dari kondisi ekstrem, tetapi justru dari situasi yang membuat pengendara lengah. Masalah Teknis: Keterbatasan Sistem Pengereman Dalam perspektif teknis, salah satu titik lemah yang mulai mendapat sorotan adalah sistem pengereman pada sepeda motor. Banyak kendaraan roda dua yang masih mengandalkan sistem pengereman konvensional tanpa dukungan teknologi stabilisasi seperti Anti-lock Braking System (ABS) atau Combined Braking System (CBS) yang lebih optimal. Padahal, dalam kondisi darurat—misalnya pengereman mendadak di kecepatan menengah hingga tinggi—risiko roda terkunci sangat besar. Ketika roda terkunci, gaya gesek berubah drastis, menyebabkan motor kehilangan traksi dan mudah tergelincir (skidding), terutama di permukaan jalan yang tidak sempurna. Studi yang dilakukan oleh POLAR UI menunjukkan bahwa peningkatan kualitas sistem pengereman berpotensi menekan fatalitas secara signifikan. Bahkan, intervensi pada sektor ini diperkirakan mampu menyelamatkan hingga 8.000 jiwa per tahun. Angka ini menunjukkan bahwa persoalan keselamatan tidak bisa hanya dibebankan pada perilaku pengendara. Paradigma Baru: Dari “Accident” ke “Preventable Crash” Dewan Pengawas Road Safety Association, Rio Octaviano, menilai bahwa pendekatan terhadap kecelakaan di Indonesia masih tertinggal secara paradigma. “Di banyak negara, kecelakaan sudah tidak lagi disebut accident, tetapi road crash yang dapat dicegah. Artinya, sistem—termasuk kendaraan—harus dirancang untuk meminimalkan dampak kesalahan manusia,” ujarnya dalam diskusi keselamatan kendaraan. Menurutnya, penguatan standar teknis kendaraan bukanlah beban tambahan, melainkan bentuk perlindungan sistemik bagi pengguna jalan. Pendekatan ini sebenarnya sudah lama diterapkan di sektor transportasi lain seperti penerbangan dan perkeretaapian. Setiap insiden langsung diikuti evaluasi teknis menyeluruh. Namun, pendekatan serupa belum sepenuhnya diterapkan pada kendaraan roda dua, meskipun kontribusinya terhadap angka fatalitas jauh lebih besar. Regulasi Ada, Implementasi Tertinggal Indonesia telah memiliki kerangka Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK) yang mencakup lima pilar utama. Namun dalam praktiknya, pilar ketiga—yakni kendaraan berkeselamatan—belum berjalan optimal. Direktur Sarana dan Keselamatan Transportasi Jalan Kementerian Perhubungan, Yusuf Nugroho, menyatakan bahwa pemerintah terbuka terhadap adopsi teknologi keselamatan. “Pada prinsipnya, kami mendukung penerapan teknologi yang mampu meningkatkan keselamatan, khususnya yang bisa mengurangi dampak kesalahan manusia,” ujarnya. Namun, hingga kini penerapan teknologi seperti ABS belum sepenuhnya diwajibkan di seluruh segmen sepeda motor. Akibatnya, adopsi masih bergantung pada kelas kendaraan dan preferensi pasar. Belajar dari Praktik Global Beberapa negara telah melangkah lebih jauh. India, misalnya, telah mewajibkan sistem pengereman tertentu pada sepeda motor sebagai standar minimum keselamatan. Langkah ini terbukti efektif dalam menekan angka kecelakaan fatal, sekaligus mempercepat adopsi teknologi oleh industri otomotif. Di kawasan Asia Tenggara, urgensi ini juga semakin jelas. Data dari ASEAN NCAP menunjukkan bahwa sekitar 46 persen kecelakaan melibatkan sepeda motor. Dengan populasi terbesar di kawasan, Indonesia menjadi kontributor signifikan terhadap angka tersebut. Praktisi keselamatan jalan, Adrianto Sugiarto, menilai bahwa intervensi teknologi adalah langkah paling realistis dalam jangka pendek. “Mengubah perilaku jutaan pengendara membutuhkan waktu panjang. Sementara itu, teknologi bisa langsung bekerja hari ini untuk mengurangi risiko,” ujarnya. Momentum untuk Bertindak Kondisi ini menempatkan Indonesia pada titik krusial. Dengan angka fatalitas yang tinggi dan dominasi sepeda motor di jalan raya, penguatan standar kendaraan tidak lagi bisa ditunda. Intervensi teknis seperti kewajiban sistem pengereman yang lebih aman bukan hanya soal regulasi, tetapi menyangkut penyelamatan ribuan nyawa setiap tahun. Jika tidak segera diimplementasikan, potensi penyelamatan tersebut akan terus menjadi angka di atas kertas—sementara korban di jalan raya terus bertambah setiap harinya. Dalam konteks ini, keselamatan tidak cukup hanya diserahkan pada kesadaran individu. Sistem harus hadir, teknologi harus diwajibkan, dan kebijakan harus berani mengambil langkah tegas. Karena pada akhirnya, setiap detik keterlambatan berarti risiko kehilangan nyawa yang seharusnya bisa dicegah.

Umum

Darurat Jalan Raya! 8.000 Nyawa Bisa Diselamatkan Tiap Tahun, Tapi Standar Rem Motor Masih Longgar

Senin, 13 Apr 2026
Selviyani Mimie
183
0Komentar

8.000 Nyawa Bisa Diselamatkan, Tapi Standar Pengereman Motor Belum Diwajibkan

Komentar (0)

Saat ini belum ada komentar

Silahkan tulis komentar Anda Batal

Anda harus masuk untuk berkomentar.

Baca Juga

Kendaraan

Piaggio Indonesia Perkenalkan Moto Guzzi V7 III
- Rabu, 16 Des 2020
- Magoh
- 217
- 0Komentar
OTOExpo.com | Piaggio Indonesia dengan bangga memperkenalkan Moto Guzzi V7 III Stone dan Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary, memberikan
Tak Berkategori

Tips Rawat Ban Cadangan
- Sabtu, 18 Jun 2022
- Abimanyu
- 189
- 0Komentar
Tips Rawat Ban Cadangan, ban lama diam sangat mungkin turun tekanannya. Dan saat difungsikan masih mungkin tekanan ban tidak kurang
Kendaraan

Wuling Octofest 2025 Pamer 14 Mobil di Central Park! Dari ICE, Hybrid, Hingga EV
- Kamis, 9 Okt 2025
- Abimanyu
- 288
- 0Komentar
Wuling Octofest 2025 Pamer 14 Mobil di Central Park! Dari ICE, Hybrid, Hingga EV OTOExpo.com , Jakarta – Wuling Motors (Wuling) kembali memanjakan pecinta otomotif Tanah Air dengan menghadirkan pameran mall bertema Octofest di Laguna Atrium, Central Park Mall, berlangsung dari 8–12 Oktober 2025. Dalam gelaran ini, Wuling menghadirkan 14 unit mobil dari berbagai […]
Aftermarket Kendaraan National Umum

BYD Haka Auto Sediakan Solusi Charging
- Rabu, 16 Okt 2024
- Abimanyu
- 233
- 0Komentar
Dua Pilihan Home Charging untuk Konsumen Mobil Listrik BYD OTOExpo.com . Jakarta – Dalam upaya mendukung transisi kendaraan listrik di Indonesia, setiap dealer BYD Haka Auto menyediakan dua pilihan solusi home charging yang fleksibel bagi konsumen. Pilihan Home Charging untuk Konsumen BYD Dengan meningkatnya penggunaan kendaraan listrik, BYD Haka Auto menawarkan dua opsi instalasi […]
Kendaraan

GAC Ungkap X-SOUL AI Panorama dan Mobil AI Masa Depan
- Senin, 28 Apr 2025
- Abimanyu
- 281
- 0Komentar
GAC di Auto Shanghai 2025 bawa X-SOUL AI Panorama, mobil terbang GOVY, robot GoMate, hingga empat model baru berbasis AI. Era kendaraan AI dimulai!
Kendaraan

JAECOO J7 diperkenalkan Siap Masuki Pasar Indonesia
- Jumat, 17 Jan 2025
- Abimanyu
- 267
- 0Komentar
JAECOO J7 diperkenalkan Siap Masuki Pasar Indonesia OTOExpo.com, Jakarta – JAECOO J7 sebentar lagi akan meluncur di Indonesia. JAECOO J7 merupakan sebuah kenedaraan SUV Premium yang canggih dan dilengkapi dengan teknologi yang mumpuni. Tidak itu saja, JAECOO J7 menjadi sebuah SUV yang tidak sekadar memenuhi kebutuhan berkendara, tetapi juga menghadirkan inovasi otomotif yang memadukan […]