Ducati Panigale V4 R Terbaru: Monster Teknologi Balap MotoGP

Ducati Panigale V4 R Terbaru: Monster Teknologi Balap MotoGP

OTOExpo.com , Jakarta –  Kalau kamu pecinta motor sport ekstrem, Panigale V4 R terbaru adalah semacam tiket VIP untuk merasakan dunia MotoGP langsung di jalan raya.

Ducati, lewat lini sportbike paling prestisiusnya ini, benar-benar bawa DNA balap ke motor produksi massal.

Hasilnya? Sebuah superbike yang bukan cuma keren dilihat, tapi juga punya detail teknis yang bikin bulu kuduk merinding.

Mesin Desmosedici Stradale R – Jantungnya Balap Superbike

Dapur pacu Desmosedici Stradale R 998 cc Euro 5+ adalah jantung Panigale V4 R. Mesin ini dikembangkan langsung bareng Ducati Corse, mengikuti filosofi Kejuaraan Dunia Superbike. Tenaganya tembus 218 hp (208,4 hp versi Amerika Serikat), dengan torsi lebih padat di putaran tengah.

Buat yang pengin ngerasain adrenalin maksimal, pasang knalpot balap Ducati Performance. Outputnya langsung melonjak jadi 235 hp bahkan bisa sampai 239 hp pakai oli Ducati Corse Performance.

Top speed? Lebih dari 330 km/jam angka yang sebelumnya cuma milik motor MotoGP.

Ducati Racing Gearbox – Transmisi Balap Sejati

Salah satu fitur paling heboh adalah Ducati Racing Gearbox (DRG) dengan Ducati Neutral Lock (DNL). Netralnya sekarang ada di bawah gigi pertama, kayak motor MotoGP beneran.

Efeknya, perpindahan gigi lebih cepat, lebih mulus, dan bikin pengereman mesin (engine brake) lebih terkontrol waktu hard braking di tikungan.

Kalau mau aktifkan netral, pengendara mesti melakukan manuver seperti pembalap resmi MotoGP. Fitur ini beneran pertama kali hadir di motor jalan raya Ducati.

Aerodinamika Corner Sidepods Ground Effect MotoGP

Corner Sidepods jadi teknologi aerodinamika baru yang pertama kali ada di motor produksi massal Ducati. Inovasi ini bikin “ground effect” saat motor miring di tikungan, meningkatkan grip ban dan bikin keluar tikungan lebih cepat.

Rider bakal ngerasa motor “ketarik” ke dalam tikungan, sehingga radiusnya makin rapat dan akselerasi makin singkat.

Fairing barunya juga pakai winglet yang lebih besar, nambah downforce 25%. Pada 270 km/jam efeknya setara beban ekstra 4,8 kg, sedangkan pada 300 km/jam naik jadi 6 kg. Ini artinya stabilitas di kecepatan tinggi makin mantap.

Sasis & Suspensi – DNA Balap Sesungguhnya

Panigale V4 R generasi baru mewarisi rangka depan dan lengan ayun berongga dari superbike Ducati generasi ketujuh.

Suspensi depan pakai Öhlins NPX25/30 43 mm dengan sistem tekanan internal, belakang Öhlins TTX36 yang bisa diatur sesuai karakter lintasan.

Bahkan pivot lengan ayun bisa diubah 4 posisi (jarak 2 mm) supaya setting lebih presisi.

Posisi jok, tangki, dan pijakan kaki juga disesuaikan 10 mm lebih masuk, bikin pengendara lebih gampang ambil posisi aero, lebih nyaman saat pengereman keras, dan lebih stabil saat cornering panjang.

Mesin Lebih Ringan & Respons Lebih Cepat

Mesin Desmosedici Stradale R anyar ini dilengkapi piston baru yang 5% lebih ringan dan poros engkol baru dengan inersia lebih besar.

Kombinasi ini bikin respons mesin lebih progresif, sesuai standar Ducati MotoGP. Filter udara polyester berpori tinggi dan injektor sub-throttle yang diposisikan ulang juga meningkatkan efisiensi pembakaran, plus aliran udara lebih lancar (+1,5%) di putaran atas.

Ban & Rem – Standar Balap di Jalan Raya

Velg aluminium tempa 5-spoke dipadukan dengan ban Pirelli Diablo Supercorsa SP v4 ukuran 120/70 ZR17 depan dan 200/60 ZR17 belakang. Mau ke trek? Tinggal ganti slick Pirelli SCX super-lunak atau SCQ tanpa ubahan.

Remnya pakai kaliper Brembo Hypure terbaru dengan cakram 330 mm, daya pengereman brutal tapi distribusi panas tetap stabil. Ini penting buat yang suka late braking di tikungan.

Elektronik Generasi Baru – Race Brake Control & DVO

Paket elektroniknya makin pintar berkat algoritma Ducati Vehicle Observer (DVO) dan sistem Race Brake Control. Cornering ABS-nya pakai strategi pengereman gabungan baru yang memungkinkan pengendara ngerem lebih dalam di tikungan tanpa bikin roda belakang ngunci.

Dasbor 6,9 inci punya mode Track dan Road dengan tampilan Grip Meter yang menampilkan estimasi cengkeraman ban secara real-time. Buat pembalap amatir sekalipun, fitur ini membantu memahami batas traksi ban.

ducati Panigale

Aksesori Ducati Performance – Bikin Lebih Ganas

Ducati juga menyiapkan paket aksesori resmi: mulai dari velg serat karbon yang lebih ringan, perangkat lunak Ducati DAVC Race Pro buat kalibrasi mesin, Ducati Data Logger, paket rem PRO+, sampai pijakan kaki balap. Semua ini bikin Panigale V4 R makin siap tempur di trek.

Motor Balap dalam Balutan Plat Nomor

Dengan Desmosedici Stradale R 998 cc, Corner Sidepods, Ducati Racing Gearbox, dan paket elektronik canggih, Panigale V4 R terbaru ini benar-benar mewujudkan mimpi MotoGP di jalan raya. Ducati nggak cuma bikin superbike, tapi menciptakan pengalaman balap premium yang bisa dinikmati rider di luar sirkuit.

Kalau kamu cari motor sport paling prestisius Ducati, inilah dia. Panigale V4 R bukan cuma lambang prestise, tapi juga bukti bahwa Ducati terus mendefinisikan ulang standar performa superbike dunia. ***

.

.