Ducati Diavel V4 RS Teknologi MotoGP Hadir di Jalan Raya

Ducati Diavel V4 RS Teknologi MotoGP Hadir di Jalan Raya

OTOExpo.com , Jakarta – Cahaya lampu pameran dan sorot kamera media internasional, Ducati kembali mengguncang dunia roda dua. Kali ini lewat Ducati Diavel V4 RS, motor yang digadang-gadang sebagai Diavel paling ganas dalam sejarah pabrikan asal Borgo Panigale itu.

Dirilis terbatas, V4 RS hadir sebagai simbol transplantasi teknologi MotoGP ke jalan raya.

Mesin V4 Berteknologi Balap

Jantung pacu Ducati Diavel V4 RS mengusung mesin 1.103 cc V4 dengan sistem Desmodromic. Menariknya, poros engkol berputar berlawanan arah (counter-rotating crankshaft) teknologi yang lahir dari motor balap MotoGP  kini ditanamkan pada motor jalan raya.

Ducati juga menyematkan filter udara Sprintfilter P08 untuk memaksimalkan asupan udara bersih.

Tenaga yang dihasilkan mencapai 182 hp, meningkat 14 hp dibandingkan Diavel V4 Granturismo. Angka ini bukan sekadar statistik, tetapi sebuah pernyataan bahwa V4 RS adalah Diavel tercepat yang pernah diproduksi.

Mode Race Baru: Sensasi MotoGP di Jalan Raya

Ducati memperkenalkan mode berkendara baru bernama Race – pertama kalinya hadir di lini Diavel.

Mode ini melengkapi Sport, Touring, dan Wet, menghadirkan setelan tenaga dan respon gas paling agresif untuk pengendara yang menginginkan sensasi balap.

Ketika diuji oleh Marc Márquez, motor ini mencatatkan akselerasi 0–100 km/jam hanya dalam 2,5 detik. Waktu yang sebelumnya hanya mungkin ditemui pada motor MotoGP spesifikasi khusus, kini bisa dirasakan pemilik Diavel V4 RS.

Suspensi Ohlins & Rem Panigale

Performa gahar tanpa pengendalian mumpuni hanya akan berakhir sia-sia.

Karena itu Ducati melengkapi Diavel V4 RS dengan suspensi Ohlins premium  memberikan redaman presisi, kestabilan di kecepatan tinggi, serta kenyamanan optimal.

Sistem pengereman diadopsi langsung dari Panigale V4 dengan ABS Cornering untuk menjaga stabilitas saat pengereman ekstrem di tikungan.

Kombinasi ini menghadirkan motor yang bukan hanya cepat di trek lurus, tetapi juga lincah di jalan berliku.

Material Karbon & Sentuhan Eksklusif

Eksklusivitas Diavel V4 RS bukan sekadar mesin dan fitur, tetapi juga desain detail. Ducati menyematkan logo RS rancangan Centro Stile pada grafis dasbor dan kunci.

Bagian bodi penting seperti pelindung roda depan-belakang, penutup tangki, dan komponen kecil lainnya dibuat dari serat karbon ringan. Jahitan merah pada jok mempertegas nuansa sporty.

Konfigurasi single-seater tail memungkinkan pengendara menikmati sensasi solo riding ala superbike. Namun Ducati juga memberi opsi mengganti dengan jok standar untuk boncengan.

Opsi Kustomisasi

Pemilik Diavel V4 RS dapat memperluas personalisasi dengan tas samping semi-rigid, kaca depan lebih besar, tuas rem dan kopling berbeda hingga footpeg variasi.

Semua aksesori ini dirancang agar selaras dengan desain agresif Diavel V4 RS.

DNA MotoGP di Jalan Raya

Langkah Ducati menghadirkan teknologi MotoGP ke jalan raya bukan hanya strategi pemasaran, tetapi juga penanda evolusi teknis. Sistem Desmodromic, counter-rotating crankshaft, mode Race, suspensi Ohlins, dan pengereman Panigale menghadirkan pengalaman berkendara yang jarang ditemui di motor produksi massal.

Bagi penggemar roda dua, Diavel V4 RS bukan sekadar motor; ia adalah karya teknik, seni, dan keberanian. Mesin besar yang mampu dikuasai di jalan raya dengan respons presisi dan nuansa premium.

Distribusi Terbatas

Ducati Diavel V4 RS akan tersedia terbatas di diler Eropa mulai Desember 2025, kemudian menyusul ke negara lain pada 2026.

Distribusi terbatas ini memperkuat aura eksklusifnya – bukan hanya sekadar produk, tetapi koleksi bagi mereka yang menginginkan pengalaman ultimate Ducati.

Masa Depan Motor Besar di Era Elektrifikasi

Diavel V4 RS hadir di tengah tren elektrifikasi industri otomotif. Ducati seolah mengirim pesan: mesin pembakaran internal masih punya daya tarik memikat jika dikemas dengan teknologi terkini.

Namun, tantangan di masa depan adalah bagaimana motor-motor dengan performa brutal ini bisa tetap relevan di era regulasi emisi yang makin ketat.

Ducati sudah memenuhi standar Euro 5+, sebuah langkah progresif yang memungkinkan V4 RS tetap legal di banyak negara.

Tetapi tantangan berikutnya adalah transisi energi, di mana brand sebesar Ducati harus menyeimbangkan heritage mesin bensin dengan inovasi listrik.

Simbol Kebebasan dan Hasrat

Pada akhirnya, Ducati Diavel V4 RS adalah manifestasi kebebasan. Ia memadukan teknologi balap, desain elegan, dan tenaga brutal dalam satu paket.

Dengan segala kecanggihan yang diusungnya, motor ini bukan hanya alat transportasi, tetapi medium untuk mengekspresikan hasrat pengendara akan kecepatan, gaya, dan kebanggaan.

Ducati Diavel V4 RS bukan sekadar motor baru. Ia adalah sebuah pernyataan, ikon performa, dan warisan MotoGP yang dibawa ke jalan raya.***

.

.