Berita
search
light_mode
Beranda » Tag "mobil listrik Geely Indonesia"

mobil listrik Geely Indonesia

Geely Auto Indonesia Lanjutkan Regional Handover Geely EX2 di 9 Kota di Luar Jabodetabek
Kendaraan

Geely EX2 Mulai Menyebar ke Daerah Laris Ribuan Unit Handover Di 9 Kota Besar

  • calendar_month Kamis, 19 Mar 2026
  • account_circle Abimanyu
  • visibility 122
  • 0Komentar

Geely Auto Indonesia Lanjutkan Regional Handover Geely EX2 di 9 Kota di Luar Jabodetabek

Serah Terima Geely EX2 di Keong Emas TMII, 1.000 Unit Mulai Dikirim
Kendaraan

Seremoni Handover Geely EX2 di Teater IMAX Keong Emas Jadi Simbol Kebangkitan EV Lokal

  • calendar_month Minggu, 1 Mar 2026
  • account_circle dimas
  • visibility 153
  • 0Komentar

Serah Terima Geely EX2 di Keong Emas TMII, 1.000 Unit Mulai Dikirim

Geely Pamerkan Lini Elektrifikasi dan Program Kepemilikan Menarik di IIMS 2026
Kendaraan

Geely EX2 Mulai Rp229,9 Juta, EX5 Dapat Android Auto OTA, Starray EM-i Tembus 1.000 Km Hanya Di IIMS 2026

  • calendar_month Selasa, 10 Feb 2026
  • account_circle dimas
  • visibility 153
  • 0Komentar

Geely IIMS 2026,  Harga EX2 Rp229,9 Juta, EX5 Android Auto OTA, Starray EM-i 1.000 Km

POPULER

    Fakta di jalan raya Indonesia kian mengkhawatirkan. Dalam hitungan kasar, setiap jam dua hingga tiga orang meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas—dan mayoritas korban berasal dari pengguna sepeda motor. Angka ini bukan sekadar statistik, melainkan indikator serius bahwa sistem keselamatan jalan masih memiliki celah besar, terutama pada aspek kendaraan. Yang lebih mengejutkan, banyak kecelakaan justru terjadi dalam kondisi yang dianggap “aman”. Jalan lurus tanpa hambatan, cuaca cerah, visibilitas optimal, hingga kondisi jalan yang relatif baik ternyata tidak menjamin keselamatan pengendara. Data Korlantas Polri menguatkan fenomena ini. Tercatat lebih dari 153.000 kecelakaan terjadi di jalan lurus, sekitar 151.000 saat cuaca cerah, dan lebih dari 134.000 pada siang hari. Ini menegaskan bahwa risiko tidak selalu datang dari kondisi ekstrem, tetapi justru dari situasi yang membuat pengendara lengah. Masalah Teknis: Keterbatasan Sistem Pengereman Dalam perspektif teknis, salah satu titik lemah yang mulai mendapat sorotan adalah sistem pengereman pada sepeda motor. Banyak kendaraan roda dua yang masih mengandalkan sistem pengereman konvensional tanpa dukungan teknologi stabilisasi seperti Anti-lock Braking System (ABS) atau Combined Braking System (CBS) yang lebih optimal. Padahal, dalam kondisi darurat—misalnya pengereman mendadak di kecepatan menengah hingga tinggi—risiko roda terkunci sangat besar. Ketika roda terkunci, gaya gesek berubah drastis, menyebabkan motor kehilangan traksi dan mudah tergelincir (skidding), terutama di permukaan jalan yang tidak sempurna. Studi yang dilakukan oleh POLAR UI menunjukkan bahwa peningkatan kualitas sistem pengereman berpotensi menekan fatalitas secara signifikan. Bahkan, intervensi pada sektor ini diperkirakan mampu menyelamatkan hingga 8.000 jiwa per tahun. Angka ini menunjukkan bahwa persoalan keselamatan tidak bisa hanya dibebankan pada perilaku pengendara. Paradigma Baru: Dari “Accident” ke “Preventable Crash” Dewan Pengawas Road Safety Association, Rio Octaviano, menilai bahwa pendekatan terhadap kecelakaan di Indonesia masih tertinggal secara paradigma. “Di banyak negara, kecelakaan sudah tidak lagi disebut accident, tetapi road crash yang dapat dicegah. Artinya, sistem—termasuk kendaraan—harus dirancang untuk meminimalkan dampak kesalahan manusia,” ujarnya dalam diskusi keselamatan kendaraan. Menurutnya, penguatan standar teknis kendaraan bukanlah beban tambahan, melainkan bentuk perlindungan sistemik bagi pengguna jalan. Pendekatan ini sebenarnya sudah lama diterapkan di sektor transportasi lain seperti penerbangan dan perkeretaapian. Setiap insiden langsung diikuti evaluasi teknis menyeluruh. Namun, pendekatan serupa belum sepenuhnya diterapkan pada kendaraan roda dua, meskipun kontribusinya terhadap angka fatalitas jauh lebih besar. Regulasi Ada, Implementasi Tertinggal Indonesia telah memiliki kerangka Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK) yang mencakup lima pilar utama. Namun dalam praktiknya, pilar ketiga—yakni kendaraan berkeselamatan—belum berjalan optimal. Direktur Sarana dan Keselamatan Transportasi Jalan Kementerian Perhubungan, Yusuf Nugroho, menyatakan bahwa pemerintah terbuka terhadap adopsi teknologi keselamatan. “Pada prinsipnya, kami mendukung penerapan teknologi yang mampu meningkatkan keselamatan, khususnya yang bisa mengurangi dampak kesalahan manusia,” ujarnya. Namun, hingga kini penerapan teknologi seperti ABS belum sepenuhnya diwajibkan di seluruh segmen sepeda motor. Akibatnya, adopsi masih bergantung pada kelas kendaraan dan preferensi pasar. Belajar dari Praktik Global Beberapa negara telah melangkah lebih jauh. India, misalnya, telah mewajibkan sistem pengereman tertentu pada sepeda motor sebagai standar minimum keselamatan. Langkah ini terbukti efektif dalam menekan angka kecelakaan fatal, sekaligus mempercepat adopsi teknologi oleh industri otomotif. Di kawasan Asia Tenggara, urgensi ini juga semakin jelas. Data dari ASEAN NCAP menunjukkan bahwa sekitar 46 persen kecelakaan melibatkan sepeda motor. Dengan populasi terbesar di kawasan, Indonesia menjadi kontributor signifikan terhadap angka tersebut. Praktisi keselamatan jalan, Adrianto Sugiarto, menilai bahwa intervensi teknologi adalah langkah paling realistis dalam jangka pendek. “Mengubah perilaku jutaan pengendara membutuhkan waktu panjang. Sementara itu, teknologi bisa langsung bekerja hari ini untuk mengurangi risiko,” ujarnya. Momentum untuk Bertindak Kondisi ini menempatkan Indonesia pada titik krusial. Dengan angka fatalitas yang tinggi dan dominasi sepeda motor di jalan raya, penguatan standar kendaraan tidak lagi bisa ditunda. Intervensi teknis seperti kewajiban sistem pengereman yang lebih aman bukan hanya soal regulasi, tetapi menyangkut penyelamatan ribuan nyawa setiap tahun. Jika tidak segera diimplementasikan, potensi penyelamatan tersebut akan terus menjadi angka di atas kertas—sementara korban di jalan raya terus bertambah setiap harinya. Dalam konteks ini, keselamatan tidak cukup hanya diserahkan pada kesadaran individu. Sistem harus hadir, teknologi harus diwajibkan, dan kebijakan harus berani mengambil langkah tegas. Karena pada akhirnya, setiap detik keterlambatan berarti risiko kehilangan nyawa yang seharusnya bisa dicegah.
    Umum

    Darurat Jalan Raya! 8.000 Nyawa Bisa Diselamatkan Tiap Tahun, Tapi Standar Rem Motor Masih Longgar

    • calendar_month Senin, 13 Apr 2026
    • account_circle Selviyani Mimie
    • visibility 88
    • 0Komentar

    8.000 Nyawa Bisa Diselamatkan, Tapi Standar Pengereman Motor Belum Diwajibkan

     Mei Tech Indo Resources Gelar Annual Gathering 2026, Resmi Luncurkan Oli Sinopec di Indonesia
    Aftermarket Pilihan

    Sinopec Resmi Masuk Indonesia! Langkah Sunyi yang Bisa Mengguncang Pasar Oli Motor Nasional

    • calendar_month Jumat, 10 Apr 2026
    • account_circle dimas
    • visibility 55
    • 0Komentar

    Mei Tech Indo Resources Gelar Annual Gathering 2026, Resmi Luncurkan Oli Sinopec di Indonesia

    Hino Luncurkan Bus 4x4 Terbaru untuk Operasional Medan Berat  di GIICOMVEC 2026
    Kendaraan

    Bukan Bus Biasa! Hino Bus 136 MDBL 4×4 Debut di GIICOMVEC 2026, Siap Hajar Medan Tambang 24 Jam Nonstop

    • calendar_month Kamis, 9 Apr 2026
    • account_circle dimas
    • visibility 52
    • 0Komentar

    Hino Luncurkan Bus 4×4 Terbaru untuk Operasional Medan Berat  di GIICOMVEC 2026

    JETOUR T1 Ini Malah Makin Ganas! SUV Ini Lolos Uji Ekstrem Global
    Kendaraan

    Disiksa di Andes & Atacama, JETOUR T1 Ini Malah Makin Ganas! SUV Ini Lolos Uji Ekstrem Global

    • calendar_month Kamis, 9 Apr 2026
    • account_circle Abimanyu
    • visibility 47
    • 0Komentar

    JETOUR T1 Buktikan Ketangguhan di Uji Ekstrem Global Mulai Dari Pegunungan Andes hingga Gurun Atacama

    Jadi Standar Baru! Foton Motor Ubah Wajah Sustainable Logistics Lewat EV di GIICOMVEC 2026
    Kendaraan

    Jadi Standar Baru! Foton Motor Ubah Wajah Sustainable Logistics Lewat EV di GIICOMVEC 2026

    • calendar_month Jumat, 10 Apr 2026
    • account_circle Abimanyu
    • visibility 40
    • 0Komentar

    Sustainable Logistics Indonesia: Peran EV Foton di GIICOMVEC 2026

    Foton eTUNLAND dan eVIEW CONNECT Resmi di GIICOMVEC 2026
    Kendaraan

    Foton eTUNLAND dan Foton eVIEW CONNECT Jadi Senjata Baru Bisnis di GIICOMVEC 2026

    • calendar_month Kamis, 9 Apr 2026
    • account_circle dimas
    • visibility 39
    • 0Komentar

    eTUNLAND dan eVIEWCONNECT, Solusi Kendaraan Listrik Foton untuk Efisiensi Operasional Bisnis di Indonesia

    Membangun Moda Transportasi yang Aman & Laik Jalan
    Kendaraan

    Hino Motors Sales Indonesia Bongkar Akar Masalah Kecelakaan di GIICOMVEC 2026

    • calendar_month Jumat, 10 Apr 2026
    • account_circle dimas
    • visibility 38
    • 0Komentar

    Hino Dorong Keselamatan Transportasi melalui Panel Diskusi di GIICOMVEC 2026 “Membangun Moda Transportasi yang Aman & Laik Jalan

    Peran Hino di GIICOMVEC 2026 dan Transportasi Nasional
    Kendaraan

    Dari Tambang hingga Tol Trans Jawa, Begini Cara Hino Motors Sales Indonesia Mengunci Peran sebagai Penggerak Transportasi Negeri

    • calendar_month Jumat, 10 Apr 2026
    • account_circle dimas
    • visibility 38
    • 0Komentar

    Peran Hino di GIICOMVEC 2026 dan Transportasi Nasional

    Astra Honda Siap Kembali Melesat Dominasi Balap Asia
    Sports

    AHRT Targetkan Dominasi ARRC 2026 di Sepang

    • calendar_month Jumat, 10 Apr 2026
    • account_circle dimas
    • visibility 36
    • 0Komentar

    Astra Honda Siap Kembali Melesat Dominasi Balap Asia

    Begini Cara Nissan Motor e-POWER Diam-Diam Ubah Cara Orang Indonesia Berkendara
    Kendaraan

    Begini Cara Nissan Motor e-POWER Diam-Diam Ubah Cara Orang Indonesia Berkendara

    • calendar_month Jumat, 10 Apr 2026
    • account_circle Abimanyu
    • visibility 34
    • 0Komentar

    Teknologi Nissan e-POWER hadir sebagai solusi mobil listrik praktis tanpa perlu charging eksternal. Efisien, halus, dan cocok untuk mobilitas harian.

TERBARU

Telkomsel Hadirkan Jaringan HYPER 5G di Kejurnas Drag Race Indonesia 2026
Sports

Telkomsel Hadirkan Jaringan HYPER 5G di Kejurnas Drag Race Indonesia 2026

  • calendar_month 7 jam yang lalu
  • account_circle Magoh
  • visibility 16
  • 0Komentar

Telkomsel Perkuat Komitmen Dukung Motorsport Nasional Melalui Brand SIMPATI Dengan Dukungan Jaringan HYPER 5G di Kejurnas Drag Race 2026

Pertamina Patra Niaga Lakukan Make Over 1.802 SPBU, Tingkatkan Kenyamanan dan Layanan untuk Masyarakat
Aftermarket

1.802 SPBU Disulap Total! Pertamina Upgrade Layanan, Pengisian BBM Kini Lebih Nyaman & Modern

  • calendar_month 12 jam yang lalu
  • account_circle Pandito
  • visibility 15
  • 0Komentar

Pertamina Patra Niaga Lakukan Make Over 1.802 SPBU, Tingkatkan Kenyamanan dan Layanan untuk Masyarakat

Usung Semangat Pride of the Nation, Polytron G3+ Jadi Official Car Partner Polytron Indonesia Open 2026
Sports

Polytron G3+ Jadi Kendaraan Resmi Indonesia Open 2026, Bukti Mobil Listrik Lokal Siap Kelas Dunia

  • calendar_month 12 jam yang lalu
  • account_circle Abimanyu
  • visibility 21
  • 0Komentar

Usung Semangat Pride of the Nation, Polytron G3+ Jadi Official Car Partner Polytron Indonesia Open 2026

PENUHI PERMINTAAN KENDARAAN NIAGA BAGI UMKM HINGGA PROGRAM NASIONAL, NEW CARRY RAIH KESTABILAN PASAR
Kendaraan

Suzuki New Carry Jadi Tulang Punggung UMKM di Awal 2026

  • calendar_month 18 jam yang lalu
  • account_circle Magoh
  • visibility 21
  • 0Komentar

PENUHI PERMINTAAN KENDARAAN NIAGA BAGI UMKM HINGGA PROGRAM NASIONAL, NEW CARRY RAIH KESTABILAN PASAR

TransTRACK Bawa Standar Keselamatan Motorsport Indonesia Mendekati Level Dunia
Sports

TransTRACK Bawa Standar Keselamatan Motorsport Indonesia Mendekati Level Dunia

  • calendar_month 20 jam yang lalu
  • account_circle Selviyani Mimie
  • visibility 26
  • 0Komentar

TransTRACK Terus Dukung IMI di Sprint Rally Sumatera Utara 2026, Perkuat Keselamatan Motorsport melalui Teknologi Tracking Real-Time

OTOUpdate

expand_less