Rahasia Busi NGK Kenapa Lebih Awet dan Nggak Gampang Panas
OTOExpo.com , Jakarta – Bro dan Sis pemilik kendaraan, pernah nggak sih kepikiran kenapa busi itu penting banget?
Yap, busi itu kayak “jantung”-nya sistem pengapian mobil atau motor kita. Kalau businya nggak oke, pembakaran jadi nggak efisien dan ujung-ujungnya performa kendaraan juga ikutan loyo. Makanya, milih busi itu nggak boleh asal-asalan!
Nah, di dunia perbusi-an ini, nama NGK udah nggak asing lagi. Mereka ini pemain lama banget dan sering banget ngakuin keunggulan produknya dibanding merek lain. Busi NGK sendiri punya banyak jenis, dari yang bahannya nikel sampai yang iridium
Sekilas sih kelihatannya sama aja, tapi ternyata beda banget lho jeroannya!
Diko Oktaviano dari Technical Support PT Niterra Mobility kasih bocoran nih rahasia di balik “jeroan” busi NGK yang bikin beda. Katanya sih, struktur busi NGK itu lebih kompleks dan punya teknologi yang namanya Cold Caulking.
Jadi gini, sistem Cold Caulking ini kayak teknik khusus buat nyatuin komponen-komponen busi. NGK ini salah satu dari sedikit banget merek busi di dunia yang pakai cara ini.
Kebanyakan kompetitor masih pakai cara lama yang namanya Thermal Caulking. Kalau Thermal Caulking itu cuma modal gasket besi tipis yang dipres doang. Beda banget kan?
Nah, yang bikin busi NGK lebih tahan panas itu karena dia punya komponen namanya sealing powder atau talc ring. Ini tuh kayak cincin yang dibuat dari bubuk bedak yang dipadatin.
Fungsinya penting banget, Bro! Dia ini yang nahan udara panas bertekanan tinggi dari ruang bakar biar nggak masuk ke busi dan bikin businya pecah. Talc ring ini juga nggak sendirian, dia ditemenin sama wire packing biar posisinya nggak geser-geser kena tekanan.
Karena kerumitan struktur dengan sistem Cold Caulking ini, busi NGK jadi lebih kuat dan tahan banget sama panas.
Kata Mas Diko lagi nih, hasil riset mereka nunjukkin kalau heat range (kemampuan busi buat ngelepas panas) busi NGK itu lebih luas dibanding kompetitor. Wah, keren kan?
Sampai sekarang, NGK masih jadi satu-satunya merek busi yang pakai teknologi talc ring ini buat bikin businya makin kuat dan awet.
Mereka juga punya tes khusus namanya Air Thickness Test. Jadi, busi dimasukin ke ruang bakar buatan terus ditekan pakai cairan silikon.
Kalau pas dites ada gelembung, berarti busi itu nggak lolos kualitas dan nggak boleh dijual. Ketat banget ya kualitasnya!
Soal daya tahan, NGK ngeklaim kalau busi motor mereka yang bahannya nikel bisa tahan sekitar 6.000 sampai 10.000 km.
Kalau buat mobil, rata-rata bisa sampai 20.000 km. Nah, buat busi yang lebih canggih lagi, yang pakai bahan logam mulia kayak iridium, biasanya buat mobil-mobil baru tuh bisa tahan sampai 100.000 km-an!
Tapi inget ya, ini klaim dari tim NGK, bisa aja beda sama klaim dari pabrikan mobil atau motor, soalnya cara ngetesnya juga beda-beda.
Intinya sih, kalau mau busi yang awet, tahan panas, dan kualitasnya udah teruji, busi NGK bisa jadi pilihan yang oke banget buat kendaraan kesayanganmu.
Jangan salah pilih ya, Bro! Busi yang bagus itu investasi buat performa dan keawetan mesinmu! ***
