Pasca IIMS 2026, Arah Elektrifikasi Indonesia Kian Terarah Lewat Diversifikasi Teknologi

Studi Inchcape Drivers of Change 2025 menunjukkan 88% konsumen Indonesia positif terhadap kendaraan elektrifikasi. Strategi diversifikasi teknologi pasca IIMS 2026 dinilai kian menyelaraskan pasar, infrastruktur, dan kebutuhan konsumen.

OTOExpo.com , Jakarta –  Pasca gelaran Indonesia International Motor Show 2026 (IIMS 2026), arah elektrifikasi Indonesia menunjukkan pola yang semakin terstruktur. Perkembangan ini tidak lagi sekadar mengikuti tren global, tetapi tumbuh melalui kombinasi preferensi konsumen domestik, kesiapan infrastruktur, serta strategi diversifikasi teknologi dari pelaku industri.

Temuan studi Drivers of Change yang dirilis oleh Inchcape pada Februari 2025 di tujuh negara Asia-Pasifik memperlihatkan optimisme yang solid terhadap kendaraan elektrifikasi atau New Energy Vehicles (NEV).

Secara regional, 83% responden memiliki pandangan positif terhadap kendaraan listrik dan hybrid. Sebanyak 26% telah memiliki atau pernah mengendarainya, sementara 57% menyatakan niat mengadopsi di masa depan.

Namun elektrifikasi di kawasan ini berlangsung melalui pendekatan rasional. Faktor harga (68%), daya tahan baterai (40%), dan ketersediaan infrastruktur pengisian daya (34%) tetap menjadi pertimbangan utama. Artinya, transisi terjadi secara bertahap dan berbasis kesiapan ekosistem, bukan perubahan mendadak.

Indonesia mencatat angka paling mencolok dalam survei tersebut. Sebanyak 88% responden Indonesia menyatakan pandangan positif terhadap kendaraan elektrifikasi, melampaui rata-rata regional.

Menurut Bagus Susanto, Interim Managing Director Inchcape Indonesia, tingginya sentimen positif ini menunjukkan bahwa konsumen Indonesia memandang elektrifikasi secara kontekstual dan deliberatif.

“Tingkat sentimen positif sebesar 88% mencerminkan kepercayaan publik terhadap arah elektrifikasi. Namun keputusan pembelian tetap mempertimbangkan keterjangkauan, akses infrastruktur, dan kebutuhan mobilitas sehari-hari,” ujarnya.

Saat ini, tingkat kepemilikan kendaraan elektrifikasi di Indonesia berada di angka 18%. Data pasar 2025 menunjukkan pangsa EV meningkat dari sekitar 5% menjadi kurang lebih 12%, sementara hybrid dan plug-in hybrid mencatat pertumbuhan konsisten. Ini menandakan ekspansi yang terukur dan selaras dengan kesiapan konsumen.

Dengan kondisi geografis Indonesia yang luas dan tingkat kesiapan infrastruktur yang belum merata, pendekatan satu teknologi tunggal dinilai kurang relevan. Di sinilah strategi diversifikasi powertrain atau multi-pathway memainkan peran penting.

Secara regional, 36% responden Asia-Pasifik menilai kendaraan hybrid sebagai solusi paling seimbang antara keberlanjutan dan efisiensi biaya. Hybrid menjadi jembatan transisi yang realistis sebelum adopsi EV murni mencapai skala besar.

“Pendekatan kami adalah menyediakan berbagai opsi teknologi, bukan menetapkan satu jalur tunggal. Elektrifikasi perlu berkembang selaras dengan kesiapan infrastruktur dan preferensi konsumen,” jelas Bagus.

Strategi ini mencerminkan realitas pasar Indonesia, di mana kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE), hybrid, dan battery electric vehicle (BEV) berjalan berdampingan dalam fase transisi.

Strategi diversifikasi tersebut terefleksi dalam partisipasi Inchcape di IIMS 2026 melalui perluasan lini produk, termasuk peluncuran Tank 500 Diesel yang melengkapi jajaran hybrid dan kendaraan listrik yang telah lebih dulu tersedia.

Langkah ini sejalan dengan filosofi global Great Wall Motor (GWM) yakni “All Scenarios, All Powertrains, All Users”. Portofolio mencakup SUV diesel berdaya jelajah tinggi hingga kendaraan listrik urban seperti ORA 03.

Sepanjang 2025, Inchcape mencatat 1.628 unit wholesales (naik 105% secara tahunan) dan 1.449 unit retail (naik 115%). Kontribusi model terhadap wholesales antara lain:

• ORA 03: 24%

• Tank 300 Diesel 4×4: 22%

• Tank 300 Hybrid: 15%

• Tank 300 Diesel 4×2: 14%

Sementara itu, Tank 500 Diesel diposisikan sebagai SUV premium dengan kombinasi kenyamanan, efisiensi, serta teknologi keselamatan tinggi untuk penggunaan lintas medan.

Transisi elektrifikasi Indonesia juga bergerak dalam kerangka regulasi nasional yang mencakup standar keselamatan, emisi, dan perlindungan konsumen.

Keberhasilan jangka panjang sangat bergantung pada harmonisasi antara inovasi produk, kebijakan pemerintah, kesiapan jaringan distribusi, serta kepercayaan konsumen.

“Elektrifikasi berkembang melalui keselarasan ekosistem. Produsen menghadirkan inovasi, regulator menyediakan kepastian kebijakan, distributor memperkuat layanan, dan konsumen menentukan laju adopsi,” tegas Bagus.

Menuju target elektrifikasi 2030, fokus utama terletak pada ekspansi infrastruktur pengisian daya, peningkatan standar kualitas produk, serta aksesibilitas harga di berbagai segmen pasar.

Pasca IIMS 2026, arah elektrifikasi Indonesia semakin jelas: bukan sekadar percepatan, melainkan penyelarasan. Kombinasi sentimen positif 88%, pertumbuhan pangsa pasar EV, serta strategi diversifikasi powertrain memperlihatkan bahwa Indonesia bergerak dalam jalur transisi yang adaptif dan berkelanjutan.

Elektrifikasi di Tanah Air bukan lagi wacana, tetapi proses evolusi industri yang terukur  di mana ICE, hybrid, dan EV berjalan bersama menuju masa depan mobilitas yang lebih efisien dan ramah lingkungan.****