Knalpot Proliner TR-1R Spek Khusus Balap, Jadi Kebanggaan Semua Tim Kontingen

OTOExpo.com – Langkah strategis diambil Ikatan Motor Indonesia (IMI) Pusat selaku penyelenggara Pra-Kualifikasi Pekan Olahraga Nasional (PON) 2010 untuk cabang balap motor yang digelar di Sirkuit Sentul Kecil Karting, pada 11–12 September lalu. Demi menjaga kesetaraan teknis, regulasi yang diterapkan mewajibkan seluruh peserta menggunakan motor standar pabrikan Yamaha MX-King 150.

Namun, untuk mengoptimalkan performa khususnya top speed, sektor gas buang menjadi faktor penentu. Di sinilah peran knalpot menjadi krusial. IMI Pusat pun menjatuhkan pilihan pada knalpot produksi dalam negeri Proliner, sebagai perangkat resmi yang digunakan seluruh kontingen.

Knalpot Proliner, yang diproduksi oleh PT Gloria Karya Sukses (GKS) dan bermarkas di Tigaraksa, Banten, dinilai sangat tepat untuk mendukung performa mesin para pembalap dari 28 kontingen yang berlaga di Pra-PON.

Bukan tanpa alasan, Proliner telah lama dikenal sebagai knalpot dengan karakter “standar racing” yang sarat pengalaman di berbagai ajang balap, baik nasional maupun tingkat Asia. Kiprahnya di lintasan telah membuktikan kontribusinya dalam membantu pembalap meraih podium.

Rio Tan, selaku Technical Produksi Knalpot Proliner, menjelaskan bahwa keputusan IMI Pusat merekomendasikan Proliner sebagai knalpot wajib sudah sangat tepat.

“Tidak salah IMI Pusat memilih Proliner sebagai piranti untuk menambah performa engine melalui sistem gas buang. Dari sisi kapasitas aliran gas buang, Proliner sudah sangat mumpuni untuk menyempurnakan proses pembakaran mesin. Hasilnya bisa meningkatkan horsepower, torsi, sekaligus RPM,” ujar Rio.

Menurutnya, pengembangan knalpot Proliner tidak dilakukan secara instan, melainkan melalui proses riset mendalam bersama para engine builder berpengalaman.

Keberhasilan Proliner tidak hanya tercatat di kancah nasional. Di level internasional, khususnya ajang Asia Road Racing Championship (ARRC), knalpot Proliner juga banyak digunakan oleh tim-tim balap Asia.

“Di ARRC, Proliner sudah dipakai oleh banyak tim balap Asia. Salah satunya tim Kabochi, yang prestasinya sudah tidak diragukan lagi, baik di level nasional maupun Asia,” ungkap Rio dengan bangga.

Untuk ajang Pra-PON ini, Proliner menghadirkan seri TR-1R dengan spesifikasi khusus balap. Knalpot ini merupakan hasil riset kolaboratif antara Proliner dan sejumlah engine builder papan atas yang selama ini aktif melakukan pengembangan di pabrik Proliner.

“Banyak tim balap ternama tanah air yang rutin melakukan riset di pabrik kami. Kami memang sengaja bekerja sama dengan mereka untuk meningkatkan kualitas produk. Bahkan kami juga menyediakan mesin dyno test agar knalpot balap custom bisa menghasilkan performa maksimal,” jelas Rio.

Kolaborasi tersebut tidak hanya berdampak pada performa di lintasan, tetapi juga memperkuat citra Proliner sebagai knalpot lokal dengan standar balap yang sesungguhnya.

Dengan digunakannya Proliner TR-1R sebagai knalpot resmi di ajang Pra-PON, Proliner semakin menegaskan posisinya sebagai kebanggaan industri otomotif nasional, khususnya di dunia balap motor.

“Imbas dari semua riset dan kerja sama ini, pasar knalpot Proliner yang identik dengan istilah ‘standar racing’ akan terus meningkat,” tutup Rio Tan, yang juga merupakan mantan pembalap.

Kehadiran Proliner di ajang bergengsi seperti Pra-PON menjadi bukti bahwa produk lokal Indonesia mampu bersaing dan dipercaya di level tertinggi kompetisi balap motor.