Bikin Parkir Paralel Jadi Gampang? NETA V-II Punya Trik Rahasia yang Wajib Kamu Coba

Bikin Parkir Paralel Jadi Gampang? NETA V-II Punya Trik Rahasia yang Wajib Kamu Coba

OTOExpo.com , Jakarta –  Kalau dulu mobil listrik hanya jadi “mainan” futuristik di film, sekarang sudah jadi kenyataan di jalanan kota besar.

Salah satu pendatang yang mulai ramai dibicarakan adalah NETA V-II, mobil listrik kompak asal Tiongkok yang dihadirkan PT NETA Auto Indonesia.

Desainnya modern, fiturnya kekinian, harganya relatif bersaing. Tapi yang paling menarik perhatian justru fitur Mode Traksi klaimnya: bikin parkir paralel jadi semudah main game.

Parkir Paralel: Masalah Sepele Tapi Nyata

Bagi yang sering wara-wiri di kota padat, parkir paralel itu momok. Lahan sempit, jalan macet, petugas parkir kadang kurang sabar.

Mobil konvensional saja sudah tricky, apalagi mobil listrik yang teknologinya masih terasa asing bagi sebagian orang. NETA paham betul persoalan ini, makanya mereka munculkan Mode Traksi.

Apa Itu Mode Traksi NETA V-II?

Mode Traksi ini semacam fitur “Netralkan Mobil” tanpa harus nyalain semua sistem kendaraan. Jadi petugas parkir atau pemilik bisa mendorong mobil sedikit ke depan/belakang untuk menyesuaikan posisi.

Fitur ini bisa diakses lewat head unit di dashboard, bukan lewat kunci manual. Intinya: lebih simpel, lebih digital, lebih praktis.

Caranya:

1. Masuk ke menu Pengaturan Mobilku di head unit.

2. Scroll ke bawah, cari ikon mobil towing atau tulisan Traction Mode.

3. Klik, lalu muncul notifikasi konfirmasi.

4. Injak pedal rem, tekan OK.

5. Indikator transmisi berubah jadi [N] alias Netral di digital cluster.
   Setelah itu mobil siap digeser tanpa ribet.

Mudah di Atas Kertas, Tapi Bagaimana di Lapangan?

Secara konsep, Mode Traksi ini memang terdengar keren. Kamu tak perlu repot mencari kunci fisik, tak perlu menghidupkan seluruh sistem, cukup lewat layar sentuh.

Tapi kita juga perlu bertanya: bagaimana jika head unit lag atau error? Bagaimana kalau baterai mobil low atau sistem elektrik bermasalah? Apakah Mode Traksi tetap bisa diakses?

Inilah sisi kritis yang jarang dibahas. Mobil listrik sangat bergantung pada sistem elektronik. Kalau sistem itu down, fitur semudah apapun bisa jadi percuma.

Untungnya, PT NETA Auto Indonesia mengklaim sistem Mode Traksi punya proteksi berlapis dan bisa dioperasikan dalam kondisi low power tertentu.

Tapi tentu pengguna tetap harus aware soal SOP perawatan baterai dan software update.

Manfaat Mode Traksi untuk Mobilitas Perkotaan

Kalau berjalan lancar, Mode Traksi jelas membantu. Petugas parkir bisa geser mobil dengan mudah tanpa takut merusak transmisi.

Pemilik juga tak perlu was-was karena sistem kendaraan tidak “aktif penuh” sehingga relatif aman. Di kota besar yang lahan parkirnya makin sempit, fitur seperti ini bukan gimmick, tapi kebutuhan.

Tips Tambahan Supaya Parkir Paralel Makin Lancar

Selain memanfaatkan Mode Traksi, ada beberapa tips klasik yang tetap relevan:
– Gunakan spion & kamera parkir. Banyak pengemudi masih malas melirik spion padahal ini basic.
– Latih feeling jarak. Ambil referensi tiang atau marka jalan untuk memprediksi posisi roda.
– Jangan panik. Mobil listrik punya torsi instan, jadi injakan pedal harus halus.
– Kenali dimensi mobil. Semakin kamu hafal lebar & panjang NETA V-II, semakin mudah parkir.

Komitmen NETA dan Tantangan ke Depan

Di atas kertas, NETA V-II membawa semangat mobilitas hijau yang ramah lingkungan.

Dengan fitur digital seperti Mode Traksi, mereka seolah mengatakan “kami bukan cuma jual mobil listrik, tapi juga pengalaman baru.”

Namun, tantangannya jelas: layanan purna jual, ketersediaan suku cadang, hingga edukasi pengguna soal teknologi baru ini. Tanpa itu, fitur canggih bisa jadi sekadar “pajangan.”

Apakah Ini Masa Depan Parkir?

Mode Traksi mungkin baru langkah awal. Ke depan, bukan tidak mungkin mobil listrik seperti NETA V-II punya kemampuan parkir otomatis penuh seperti Tesla.

Sensor lidar, kamera 360°, algoritma AI semua sedang mengarah ke sana. Untuk saat ini, Mode Traksi sudah jadi “pemanasan” yang lumayan membantu konsumen Indonesia beradaptasi.

NETA V-II lewat Mode Traksi berhasil memecahkan satu masalah klasik: parkir paralel di kota besar. Praktis? Ya. User-friendly?

Sejauh ini iya. Tapi apakah ini solusi permanen atau sekadar gimmick manis di brosur? Waktu dan pengalaman pengguna yang akan menjawabnya.

Yang jelas, buat kamu yang baru beralih ke mobil listrik, fitur seperti ini bisa jadi nilai plus selama kamu tetap paham batasan teknologinya.***

.

.