Bentley akhirnya merilis Supersports terbaru Continental GT paling brutal dalam sejarah

Bentley akhirnya merilis Supersports terbaru Continental GT paling brutal dalam sejarah

Bentley Supersports 2026 RWD Pertama, 666 PS, dan Bobot Di Bawah 2 Ton

OTOExpo.com –  Ada kalanya pabrikan mobil mewah tersandung dalam kenyamanan yang mereka ciptakan sendiri. Hingga suatu hari, mungkin di ruang rapat Bentley, ada yang berkata:

“Bagaimana kalau kita buat Continental GT yang bukan untuk sultan, tapi untuk orang gila?”

Dan jadilah ini: Bentley Continental GT Supersports 2026, satu-satunya Continental yang secara terang-terangan menyatakan:
“Lupakan kemewahan. Mari kita bicara tentang kecepatan yang bikin lutut gemetar.”

Bentley menyebutnya sebagai Supersports paling ekstrem dalam 100 tahun, dan untuk pertama kalinya dalam sejarah mobil produksi mereka:

• Bentley membuat Continental GT berpenggerak RWD.
• Bobotnya turun hingga di bawah 2 ton.
• Tenaganya: 666 PS dari V8 twin-turbo.
• Hanya 500 unit di seluruh dunia.

Seolah Bentley ingin menghidupkan kembali jiwa liar yang selama ini terkubur di balik interior kulit premium dan champagne holder.

666 PS

Ketika pabrikan lain terobsesi dengan hybrid, listrik, dan suara “hum” yang sopan, Bentley memutuskan berjalan ke arah yang berlawanan:

Sebuah V8 twin-turbo 4.0 liter dengan:

• 666 PS (657 bhp)

• 800 Nm

• 0–100 km/h: 3,7 detik

• Top speed: ±310 km/h

• Gearbox DCT 8-speed dengan shifting strategy baru

Tidak ada hybrid-hybridan. Tidak ada baterai tambahan. Hanya mesin pembakar fosil murni.

Dan Bentley bahkan bekerja sama dengan Akrapovič, menghadirkan full titanium exhaust yang:

“Dalam. Brutal. Pure. Tidak ada suara artifisial dari speaker kabin  kami tidak sepicik itu.”  seakan Bentley ingin menyindir para kompetitor.

RWD untuk Pertama Kalinya

Semua orang tahu karakter Continental GT: cepat… tapi aman, stabil, halus, dan terlalu sopan. Supersports mengubah semuanya.

Bentley mencabut AWD dan mengirim seluruh tenaga ke roda belakang, dibantu:

• eLSD

• Peningkatan track belakang 16 mm

• Torque vectoring by brake

• Rear-wheel steering

• ESC yang bisa OFF total

Artinya? Ini Bentley pertama yang bisa melakukan oversteer masif secara sengaja tanpa membuat sistem elektronik panik.

Mode mengemudi juga dibuat semakin liar:

• Touring: setara Sport pada GT Speed biasa

• Bentley Mode: lebih agresif & buka exhaust valve

• Sport: jurus pamungkas rasanya seperti Continental GT3 dengan plat nomor

Mobil mewah? Iya. Tapi juga mobil yang bisa bikin Anda teriak seperti naik roller coaster.

Bobot Turun Setengah Ton

Continental GT terkenal sebagai “kapal pesiar darat” yang beratnya nyaris seperti SUV.

Supersports berkata: “cukup.”

Hasil diet ekstrem Bentley:

• Penggerak AWD dibuang

• Atap aluminium diganti carbon fiber

• Kabin belakang dihilangkan total – berubah jadi carbon-fibre tub

• Audio sistem dikurangi

• Fitur bantuan pengemudi tertentu dihapus

• Panel aerodinamika full carbon

• Pelek forged 22 inci dari Manthey Racing

Hasilnya? Berat akhirnya di bawah 2 ton.

Untuk sebuah Bentley, ini prestasi yang sama dramatisnya seperti melihat gajah ikut kelas yoga.

Aerodinamika

Bagian paling mencolok dari Supersports bukanlah grille atau lampu, melainkan wing dan splitternya yang tidak lagi “Bentley sopan”.

Ini mobil yang tampak seperti: “Kalau Anda tidak suka desain saya, saya tidak peduli saya di sini untuk mencengkeram aspal.”

Aerodinamika barunya termasuk:

• Front splitter terbesar di sejarah Bentley

• Empat buah dive plane

• B-shaped fender blades

• Side sill besar

• Rear diffuser baru

• Fixed rear wing satu-piece

Total downforce tambahan:

+300 kg dibanding Continental GT Speed. Mungkin ini pertama kalinya Bentley mengutamakan fungsi daripada estetika. Dan hasilnya luar biasa: hingga 1,3g lateral grip dengan opsi ban Pirelli Trofeo RS.

Bentley akhirnya merilis Supersports terbaru Continental GT paling brutal dalam sejarah

Kabinnya Membuang Kursi Belakang

Bentley biasanya memanjakan penumpang belakang.

Tapi kali ini mereka berkata:

“Kalau Anda ingin bawa penumpang belakang, beli Bentayga.”

Supersports hanya menyediakan dua kursi — sport seat dengan:

• Posisi duduk lebih rendah

• Carbon fibre pada shoulder area

• 11-way adjustment

• Heating tetap ada (karena Bentley harus tetap sopan sedikit)

Di belakangnya? Bukan sofa kulit. Bukan ruang bagasi besar. Melainkan carbon fibre tub yang terlihat seperti ruangan mesin pesawat.

Harga? Masih Rahasia. Tapi Jelas Tidak Ramah Dompet

Bentley belum merilis harga resminya, tetapi melihat:

• Limited 500 unit

• Basis Continental GT yang sudah mahal

• Carbon di mana-mana

• Kollaborasi Manthey Racing dan Akrapovič

• Statusnya sebagai Supersports paling hardcore dalam sejarah

Prediksi kasar industri mudah ditebak:

Harga kemungkinan menyentuh USD 400.000–500.000 (≈ Rp 6–8 miliar sebelum pajak Indonesia).

Dan kalau masuk Indonesia? Selamat datang di dunia PPnBM + luxury tax. Harga bisa tembus Rp 10 miliar lebih.

Bentley Akhirnya Menunjukkan Taringnya Lagi

Selama bertahun-tahun, Continental GT dikenal sebagai mobil mewah cepat — tapi bukan mobil yang membuat pengemudi berkeringat.

Supersports 2026 mengubah reputasi itu.

Bentley yang biasanya elegan dan rapi kini memutuskan: “Mari kita buat mobil yang menakutkan.” Tanpa hybrid,  Tanpa kompromi dan  Tanpa peduli tren industri.

Hanya V8 brutal, RWD, dan downforce segudang.

Ini bukan Continental GT biasa. Ini adalah Continental GT versi “habis gelap terbit adrenaline.”

Dan untuk pertama kalinya dalam 100 tahun, Bentley mengembalikan roh liar yang membuat mereka terkenal di era awal motorsport.