Vespa GTS Super 150 Terbaru Di Jajal Jakarta-Bogor
OTOEXPO.COM – PT Piaggio Indonesia menggelar acara riding Jakarta – Bogor dengan Vespa GTS Super 150 terbaru. Kegiatan ini diikuti oleh beberapa rekan-rekan media dengan total jarak tempuh 77,4 kilometer, dimulai dari titik temu di daerah Kemang, Jakarta Selatan melewati Bogor dan berakhir di Cisarua.
Kegiatan riding ini memberikan kesempatan kepada rekan-rekan media untuk merasakan sensasi kenyamanan dan keunggulan dari keluarga Vespa “big body”, terbaru yang memadukan kenyamanan, keamanan yang dibalut dengan desain ikonik khas Italia.
Motor Vespa ini membawa nilai-nilai khas dari Vespa ‘big body family’ dengan menyeimbangkan tradisi dan modernitas, sekaligus menjadi penerus dari sebuah tradisi yang telah berjalan selama lebih dari empat dekade.
Motor Vespa terbaru didedikasikan untuk pecinta dan penggemar Vespa dengan karakter yang unik, elegan, dan berjiwa petualang, serta didesain untuk membuat anda dapat berkendara dengan keyamanan yang mewah.
“Kami ingin memberikan pengalaman terbaik dengan mengendarai langsung Vespa GTS Super 150 terbaru bagi teman-teman media.”
“Motor terbaru ini menghadirkan kenyamanan dan keamanan yang optimal dalam berkendara. Seluruh rangkaian acara riding Vespa GTS Super dirancang agar teman-teman media dapat langsung merasakan dan menikmati sensasi kenyamanan premium”
“Hal tersebut menjadikan The new Vespa GTS Super 150 sebagai sebuah solusi mobilitas premium khas Italia yang penuh gaya dan modern,” ujar Robby Gozal, PR & Communications Manager PT Piaggio Indonesia.
Seluruh rangkaian kegiatan disambut sangat baik oleh rekan-rekan media yang hadir. Mereka mendapat kesempatan untuk mencoba langsung Vespa GTS Super 150 serta mengapresiasi kualitas juga keunikan yang dihadirkan oleh skuter Vespa “big body”.
Bicara dimensi, New Vespa GTS Super 150 i-get ABS punya panjang 1.950 mm dan lebar 740 mm. Sementara tinggi sadelnya sekira 790 mm dan punya jarak sumbu roda 1.350 mm.
Dimensi besar tersebut juga tidak menjadi masalah serius saat motor melewati jalan yang macet. Tester masih bisa lincah menyelip di sela-sela mobil, atau kendaraan besar lain tanpa harus khawatir bodi belakang tersangkut. Satu hal yang kami soroti, suara klakson skuter ini bunyinya cukup kecil.
Bagaimana performa mesinnya? Di atas kertas, New Vespa GTS Super 150 dibekali mesin SOHC 155,1 cc, i-get, 4 katup, satu silinder dan dilengkapi sistem start & stop. Tenaga maksimalnya mencapai 10,8 kW/8.250 rpm dan torsi maksimum 13,5 Nm/6.750 rpm.
Saat throttle gas dipuntir, distribusi tenaga New Vespa GTS Super 150 cukup smooth. Tidak ada kesan torsi yang meledak sejak rpm bawah. Namun demikian, karakter mesin tersebut sudah cukup digunakan untuk harian.
Bagi yang belum terbiasa membawa skuter dengan profil ban gambot 120/70-12 di depan dan 130/70-12 di belakang, tampaknya perlu penyesuaian.
Sebab ban dengan tapak yang cukup lebar itu membuat roda agak goyang saat digunakan di kecepatan rendah. Tapi cukup asyik digunakan di kecepatan cukup tinggi atau saat diajak bermanuver.
pengereman, skuter ini sudah memakai rem cakram di depan dan belakang. Diameter cakramnya sendiri 220 mm dan sudah dilengkapi teknologi ABS yang bakal mencegah roda ban mengunci saat dilakukan hard braking. Ketika coba dites detikcom, rem ini cukup pakem saat digunakan untuk jarak pengereman yang pendek.
Sedikit bicara fitur, Motor ini juga sudah dilengkapi lampu depan dan lampu belakang LED.
