Kegunaan Pilot Jet dan Main Jet Di Karburator

Kegunaan Pilot Jet dan Main Jet Di Karburator

 

OTOExpo.com – Di dalam karburator, selain

ada pelampung dan jarumnya, juga terdapat

part yang namanya pilot dan main jet.

Secara fungsi, baik main jet maupun pilot jet merupakan part jeroan

yang dipakai untuk mendukung tugas utama dari karbu.

Saat mesin mulai distarter dan hidup, suplai bahan bakarnya

dialirkan melalui pilot jet.

“Sampai putaran mesin menengah, pasokan bahan bakar masih mengandalkan part itu. Boleh dibilang juga, bahwa onderdil ini membantu motor untuk berakselerasi pada putaran mesin bawah sampai menengah,” ungkap Imron selaku mekanik di kemayoran.

Makanya, tidak jarang untuk mendapatkan besutan yang galak di putaran mesin bawah,

ukuran pilot jet diseting ulang.

Tapi bagaimana menentukan bahwa ukuran pilot jetnya sudah pas?

“Gampang. Setelah pilot jet bawaan motor diganti ukurannya dan motor digeber,

coba lihat sisa pembakaran di ujung busi. Bila berwarna putih, tandanya suplai bahan bakar terlalu miskin,” terangnya lagi.

Itu kalau ukurannya kekecilan,

nah bila terlalu besar maka akan terlihat saat grip gas dipelintir spontan.

Di sini mesin motor tak bisa langsung meraung di putaran rendah sesaat setelah grip gas dibuka.

 

Namun setelah putaran mesinnya mulai sesuai dengan suplai bahan bakar, maka mesin akan normal kembali. “Itu terjadi karena pada rpm rendah, suplai bahan bakar terlalu banyak,” 

MAIN JET

Main Jet juga dipakai sebagai part pendukung karbu untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar. Walau fungsinya sama, namun main jet akan bekerja mengalirkan bahan bakar saat putaran mesin sudah ada di tengah sampai atas.

Saat mengaplikasi knalpot aftermarket untuk mendongkrak stamina, biasanya mekanik menyarankan untuk ganti ukuran main jet. “Tentu itu untuk bisa mendapat suplai bahan bakar yang pas, saat rpm mulai main di putaran mesin tengah sampai atas,…

Nah untuk mendapatkan ukuran yang pas, perlu perhatikan tanda-tandanya.

Bila kelar ganti main jet dan saat motor digeber cepat menjerit, maka dipastikan ukuran main jet kekecilan.

“Tentu hal itu membuat motor larinya jadi tak bisa maksimal, Sebaliknya, bila ukuran main jet terlalu besar maka akibatnya mesin akan brebet di putaran atas. Tentu hal tersebut karena suplai bahan bakar yang terlalu berlebih.” pungkasnya.