Tiga Varian 911 AWD Terbaru: Porsche Main Aman tapi Tetap Bikin Ngiler

Tiga Varian 911 AWD Terbaru: Porsche Main Aman tapi Tetap Bikin Ngiler

OTOExpo.com , Jakarta – Porsche kembali memanjakan para penggemar mobil sport klasik dengan peluncuran tiga varian terbaru 911 berpenggerak all-wheel drive: Carrera 4S (Coupé dan Cabriolet) serta Targa 4S.

Hadir di tahun yang spesial 60 tahun 911 Targa langkah ini seolah memperkuat komitmen Porsche untuk tetap berada di jalur heritage, meski dengan sentuhan teknologi dan performa masa kini.

Tapi, apakah ini inovasi segar atau hanya pengulangan dari yang sudah ada? Yuk, kita kupas.

Lebih Banyak Varian, Lebih Banyak Opsi… Tapi Masih di Zona Nyaman?

Total kini ada 6 varian 911 dengan sistem all-wheel drive, dan memang, sekitar separuh pelanggan 911 varian S memilih AWD.

Bukan karena gaya, tapi karena praktis. Mobil sport tetap bisa ngebut walau cuaca tak bersahabat? Jelas jadi alasan kuat.

Tapi jujur saja, langkah ini terasa aman banget. Tidak ada gebrakan radikal dalam desain atau teknologi.

Porsche sepertinya lebih memilih bermain aman  menambah opsi dan fitur, tanpa mengguncang identitas yang sudah lekat di benak penggemarnya.

Mesin Boxer 3.0L, Tenaga Naik Jadi 480 PS

Untuk urusan jantung pacu, ketiga varian ini menggunakan mesin 3.0-liter twin-turbo boxer enam silinder dengan tenaga mencapai 480 PS (353 kW)  naik 30 PS dari pendahulunya.

Salah satu penyumbang peningkatan performa adalah penggunaan intercooler dari 911 Turbo yang lebih efisien.

Tenaga disalurkan ke keempat roda melalui transmisi PDK 8-speed dual clutch, menghasilkan akselerasi 0–100 km/jam hanya dalam 3,3 detik (khusus Coupe dengan Sport Chrono).

Top speed? Jangan khawatir, 308 km/jam bisa diraih dengan mudah.

Sistem AWD Rear-Biased: Sensasi Tetap “911”

Meskipun berpenggerak empat roda, karakter berkendara tetap “911 banget”, alias rear-biased. Sistem Porsche Traction Management (PTM) baru akan menyalurkan torsi ke roda depan hanya saat dibutuhkan. Handling tetap tajam, tapi lebih aman buat jalanan basah atau salju.

FYI, sejak 2006, model 911 Targa hanya tersedia dalam versi AWD semacam signature khas Targa yang tidak ditemukan di varian lain.

60 Tahun 911 Targa: Dari “Safety Cabriolet” ke Ikon

Diperkenalkan pertama kali di IAA Frankfurt 1965, 911 Targa awalnya lahir dari ketakutan pasar AS terhadap keselamatan mobil convertible.

Tapi Porsche tidak hanya menjawab kekhawatiran itu, mereka justru menciptakan ikon baru: mobil atap terbuka yang tetap punya roll bar.

Sekarang, 911 Targa 4S masih mempertahankan gaya khasnya  roll bar ikonik, kaca belakang melengkung, dan atap lipat otomatis yang bisa dibuka dalam waktu 19 detik.

Sentuhan modern tetap diberikan: pilihan warna atap hingga empat warna, dan sistem buka tutup yang makin presisi.

Fitur Standar Kian Lengkap, Tapi Apakah Cukup?

Porsche meningkatkan fitur standar di semua varian AWD ini. Berikut daftarnya:

• Velg 20/21 inci desain terbaru
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+)
• Sistem knalpot sport
• Rem dari model GTS
• Rear-wheel steering standar untuk Targa 4S
• Interior full kulit, kursi belakang opsional
• Lampu LED Matrix, Lane Departure Warning, wireless charging, dan sensor hujan

Sekilas tampak menggiurkan, tapi bagi Porsche-lover sejati, beberapa dari fitur ini mungkin sudah expected di 2025.

Jika dibandingkan dengan model kompetitor dari McLaren atau bahkan BMW M, value-for-money masih jadi pertanyaan.

Evolusi Lembut atau Strategi Aman?

Porsche jelas ingin memperluas opsi tanpa mengganggu zona nyaman. Dan memang, untuk penggemar Porsche, 911 Carrera 4S dan Targa 4S adalah representasi dari tradisi dan teknologi yang terus berkembang.

Namun dari sudut pandang kritis: apakah cukup hanya bermain di sisi aman dan mengulang formula yang sudah ada?

• Ya, jika targetnya mempertahankan loyalitas pelanggan lama.
• Tidak cukup, jika ingin merebut pasar muda yang lebih dinamis dan ingin hal baru.

Worth to Buy?

Kalau Anda penggemar 911 klasik, suka AWD, dan tinggal di daerah dengan cuaca tak menentu — Carrera 4S atau Targa 4S bisa jadi pilihan ideal.

Tapi kalau Anda mencari sesuatu yang benar-benar baru atau revolusioner dari Porsche, sepertinya bukan ini jawabannya.***

.

.

.

.