Review Suzuki Grand Vitara IIMS 2026; Kabin Senyap, Empuk, Hybrid Irit

Test drive Suzuki All New Grand Vitara di IIMS 2026 membuktikan SUV hybrid ini nyaman untuk harian. Suspensi empuk, kabin kedap, fitur Auto Start-Stop bikin irit.

OTOExpo.com , Jakarta –  Suzuki All New Grand Vitara kembali jadi magnet perhatian di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Bukan hanya karena statusnya sebagai SUV hybrid yang semakin relevan di tengah tren kendaraan irit, tetapi juga karena mobil ini terasa menawarkan paket lengkap untuk penggunaan harian: desain modern, fitur lengkap, dan karakter berkendara yang nyaman.

Dalam sesi test drive singkat di area IIMS 2026, Grand Vitara menunjukkan bahwa Suzuki tidak sekadar menempelkan label hybrid untuk gaya-gayaan. Ada beberapa detail teknis yang benar-benar terasa saat mobil dipakai bergerak pelan, berhenti, lalu jalan lagi alias kondisi yang paling sering dialami pengguna mobil di kota besar.

Yang paling menarik, Grand Vitara ini justru terasa “enak” saat dipakai santai. Dan itu menjadi nilai jual yang kadang luput dari perhatian, karena banyak SUV sekarang terlalu fokus pada tenaga besar, padahal kenyamanan dan efisiensi sering lebih dibutuhkan.

Begitu OTOExpo.com memasuki  kabin, kesan pertama yang langsung terasa adalah tingkat kekedapan suara yang cukup baik dan terkesan mewah.  Dalam bahasa teknis, Grand Vitara punya kualitas NVH (Noise, Vibration, Harshness) yang rapi di kelasnya.

Saat mobil berjalan pelan hingga menengah, suara mesin dan getaran tidak terlalu merambat ke dalam kabin. Bahkan ketika melewati permukaan jalan yang sedikit kasar, suara gesekan ban tidak berlebihan. Ini mengindikasikan Suzuki cukup serius mengatur peredaman, baik dari area firewall mesin, lantai kabin, maupun sisi pintu.

Test Drive Suzuki All New Grand Vitara Di IIMS 2026, SUV Hybrid yang Nyaman, Irit, dan Tangguh untuk Harian

Efeknya sederhana: pengemudi dan penumpang terasa lebih rileks. Buat mobil keluarga, ini faktor penting karena kabin yang bising sering bikin perjalanan jauh terasa lebih melelahkan.

Tata letak interior juga ergonomis, posisi duduk mudah diatur, serta visibilitas depan cukup lega. Pengemudi tidak merasa “terkubur” seperti beberapa SUV modern yang desain pilar A-nya terlalu tebal.

Poin kedua yang terasa jelas adalah suspensi Grand Vitara yang memang cenderung empuk. Karakter ini sangat khas mobil Jepang, terutama untuk pasar Asia.

Secara teknis, mobil ini memakai konfigurasi MacPherson Strut with Coil Spring di depan dan Torsion Beam di belakang. Kombinasi ini tergolong umum di segmen SUV kompak, tetapi tuning-nya yang membedakan.

Ketika melewati permukaan jalan tidak rata atau sambungan aspal, bantingannya terasa lembut. Getaran tidak menghentak kabin, dan mobil tidak terasa “keras” seperti beberapa SUV yang terlalu fokus pada handling.

Menariknya, meskipun empuk, Grand Vitara tidak terasa limbung berlebihan saat bermanuver. Body roll tetap ada, tetapi masih dalam batas wajar. Ini menandakan setting suspensinya dibuat untuk kenyamanan, tapi tetap menjaga kestabilan.

Untuk penggunaan harian macet, jalan berlubang, dan rute kombinasi kota setup seperti ini justru paling masuk akal.

Suzuki membekali Grand Vitara dengan mesin 1.500 cc berkode K15C. Mesin ini dipadukan dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang masuk kategori mild hybrid.

Dalam sistem SHVS, terdapat Integrated Starter Generator (ISG) yang berfungsi membantu putaran awal mesin sekaligus mendukung efisiensi. Selain itu ada baterai lithium-ion sebagai sumber daya pendukung.

Secara output, tenaganya berada di kisaran 103 PS dengan torsi 136,8 Nm. Angka ini mungkin tidak membuat SUV ini terasa “galak”, tetapi untuk kebutuhan harian performanya cukup. Respons pedal gas terasa halus, dan akselerasi awalnya ringan.

Yang terasa paling penting dari sistem ini bukan tenaga besar, tetapi cara kerja mesinnya yang terasa lebih smooth, terutama ketika mobil merayap di kecepatan rendah.

Auto Start-Stop, Mesin Bisa Mati Saat Rem Ditekan

Nah, ini bagian yang membuat Grand Vitara terasa semakin relevan untuk kondisi jalan Indonesia: fitur Auto Start-Stop.

Saat mobil berhenti beberapa detik dan pengemudi menahan mobil dengan pedal rem, mesin akan mati otomatis. Ini bukan error, bukan mati mendadak, tapi memang fitur bawaan yang dirancang untuk menghemat konsumsi BBM.

Begitu pedal rem dilepas atau pedal gas diinjak, mesin akan hidup kembali secara halus. Transisinya tidak kasar karena ISG membantu proses start sehingga tidak terasa seperti starter konvensional.

Di lalu lintas stop-and-go, fitur ini memberikan keuntungan nyata karena mesin tidak membuang bahan bakar dalam kondisi idle. Dalam pemakaian harian, sistem ini bisa membantu menekan konsumsi BBM, terutama di kota besar yang macetnya tidak bisa diprediksi.

Suzuki Grand Vitara menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan (6AT). Karakter perpindahan giginya halus, cocok untuk pengemudi yang lebih suka berkendara santai.

Review Suzuki Grand Vitara IIMS 2026; Kabin Senyap, Empuk, Hybrid Irit

Namun Suzuki tetap memberikan fitur paddle shift di balik kemudi. Ini memberi opsi bagi pengemudi untuk menahan gigi saat dibutuhkan, misalnya ketika menyalip atau melewati jalan menanjak.

Walaupun bukan SUV sporty, fitur ini membuat pengalaman berkendara terasa lebih fleksibel.

Di luar performa, Grand Vitara juga membawa fitur yang cukup menarik untuk kelasnya. Beberapa yang menonjol antara lain:

• Head Up Display (HUD)

• Kamera 360 derajat

• Cruise control

• Panoramic sunroof

• 6 airbag

• ESP, ABS, EBD, Brake Assist

• Hill Hold Control

• Wireless charging

Kelengkapan fitur ini membuat Grand Vitara punya value tinggi, terutama untuk konsumen yang ingin SUV nyaman tanpa harus naik kelas ke SUV yang lebih mahal.

Dari sesi test drive OTOExpo.com di IIMS 2026, walaupun hanya sebentar, Suzuki All New Grand Vitara memberikan kesan kuat sebagai SUV yang dibuat untuk kebutuhan nyata. Suspensinya empuk, kabin senyap, transmisinya halus, dan teknologi SHVS plus Auto Start-Stop terasa bekerja untuk mendukung efisiensi.

Mobil ini mungkin bukan pilihan bagi yang mencari performa brutal, tetapi buat pengguna yang ingin SUV modern dengan kenyamanan tinggi dan konsumsi BBM yang lebih hemat untuk aktivitas harian, Grand Vitara jelas masuk dalam daftar kandidat serius.****