Mitsubishi All-New Destinator Hadir Dengan Mesin Turbo 1.5L

Mitsubishi All-New Destinator Hadir Dengan Mesin Turbo 1.5L

OTOExpo.com , Jakarta –  Kalau kamu sedang cari SUV keluarga yang bisa diajak ke mall sekaligus naik ke puncak saat akhir pekan, mungkin kamu akan melirik All-New Mitsubishi Destinator.

SUV terbaru ini muncul sebagai harapan baru Mitsubishi untuk bersaing di segmen medium SUV yang makin sesak.

Dari luar, desainnya memang terkesan modern dan agresif. Tapi apakah fitur dan performanya sebanding dengan hype yang dibangun? Yuk, kita bahas dengan gaya yang santai namun tetap tajam!

Mesin Turbo 1.5L yang Bertenaga

Di balik kap mesin, Destinator dibekali mesin turbo MIVEC 1.5 liter. Kalau kamu familiar dengan mesin 4B40, maka kamu tahu ini bukan teknologi baru.

Mesin ini memang telah terbukti cukup tangguh, apalagi dengan tambahan intercooler berpendingin air dan siklus Atkinson yang diklaim bisa menggabungkan tenaga dan efisiensi.

Tenaga 120 kW dan torsi 250 Nm di atas kertas memang terdengar menjanjikan. Tapi jujur saja, angka ini tidak terlalu impresif dibanding kompetitor di kelasnya seperti Hyundai Creta Turbo atau Honda HR-V Turbo.

Rasanya Mitsubishi bermain aman, fokus di efisiensi dan respons linear berkat CVT, ketimbang mengejar performa yang benar-benar memacu adrenalin.

CVT-nya pun terasa halus, cocok buat kamu yang cari kenyamanan saat menyetir di kota. Tapi untuk kamu yang doyan kebut-kebutan, mungkin akan sedikit kecewa karena CVT belum bisa mengalahkan sensasi hentakan dari transmisi dual-clutch atau torque converter konvensional.

Lima Mode Berkendara

Fitur lima mode berkendara yang ditawarkan Destinator memang patut diapresiasi. Ada mode Normal, Wet, Tarmac, Gravel, dan Mud.

Secara teori, ini memudahkan pengemudi untuk menyesuaikan gaya berkendara sesuai kondisi jalan.

Tapi mari realistis berapa banyak pengguna urban yang benar-benar akan menuruni jalan berlumpur atau gravel dengan SUV ini?

Kalau kamu tinggal di perkotaan dan sesekali keluar tol, kemungkinan besar kamu hanya akan pakai dua mode: Normal dan Tarmac.

Jadi, fitur lima mode ini mungkin lebih cocok buat mereka yang aktif di luar kota atau punya rutinitas melewati medan tidak rata. Untuk mayoritas pengguna urban? Mungkin ini lebih ke bonus fitur yang jarang dipakai.

Suspensi dan Manuver: Cocok untuk Jalan ASEAN

Mitsubishi menyebut suspensi Destinator telah disesuaikan dengan kondisi jalan ASEAN, bahkan diuji langsung di Indonesia.

Ini kabar baik, karena jalanan kita nggak selalu mulus seperti di brosur. Kombinasi MacPherson struts dan torsion beam cukup umum di kelas ini.

Sayangnya, pengendalian saat menikung cepat masih terasa agak kaku. Bantingan suspensinya juga belum sehalus rival seperti Toyota Corolla Cross Hybrid.

Tapi untuk ukuran SUV turbo yang disiapkan sebagai “do-it-all”, ini masih dalam kategori nyaman asal jangan berharap selembut sedan premium.

Ground Clearance dan Visibilitas: Ini Nilai Plusnya

Destinator menawarkan ground clearance tinggi 214 mm dan visibilitas depan yang cukup lega. Cocok banget buat kamu yang sering lewat genangan atau jalan jelek.

Ditambah dengan approach angle 21°, breakover 20,8° dan departure 25,5°, SUV ini siap menaklukkan medan agak ekstrem tanpa takut “cengkeram bumper”.

Kalau kamu tinggal di daerah dengan jalan rusak atau hobi traveling ke spot wisata alam, ini bisa jadi alasan kuat memilih Destinator dibanding crossover lain yang lebih “modis tapi manja”.

Fitur Safety dan Konektivitas: Lengkap, Tapi Bukan Paling Inovatif

Fitur keselamatan seperti Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Mitigation (FCM), Blind Spot Warning (BSW), dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA) sudah tersedia. Enam airbag, rem ABS, dan kontrol traksi membuat mobil ini cukup layak disebut aman.

Namun, tidak ada yang benar-benar revolusioner. Fitur-fitur ini sudah jadi standar di banyak SUV lain di segmen yang sama, bahkan di model yang lebih murah seperti Chery Omoda 5 atau Wuling Alvez.

Konektivitasnya oke, ada remote control via smartphone dan notifikasi kecelakaan otomatis. Tapi sayangnya, fitur hiburan atau personalisasi kabin masih terbilang biasa saja.

Mitsubishi All-New Destinator adalah SUV yang tangguh, nyaman, dan siap diajak kemana-mana. Ia dirancang untuk pengguna di Asia Tenggara, dan itu terlihat dari ground clearance, suspensi, serta fitur-fitur safety yang memadai.

Tapi kalau kita bicara soal keistimewaan, mobil ini tidak membawa sesuatu yang benar-benar baru. Mesinnya bukan teknologi terkini, fiturnya cenderung aman, dan CVT-nya lebih cocok untuk kenyamanan daripada performa agresif.

Kalau kamu penggemar Mitsubishi, dan cari SUV yang bisa diajak ke kantor, pasar, hingga mendaki jalanan ke Puncak saat libur panjang, maka Destinator adalah pilihan yang masuk akal.

mitsubishi destinator

Tapi untuk kamu yang mencari sesuatu yang lebih “wah”, lebih bertenaga, dan lebih futuristik? Mungkin sebaiknya lihat-lihat dulu yang lain.

All-New Destinator adalah pilihan yang rasional tapi tidak menggugah rasa penasaran. Ia kuat, aman, dan nyaman, tapi tidak benar-benar menciptakan gebrakan baru di pasar SUV.

Mitsubishi harus kerja lebih keras kalau ingin SUV ini benar-benar jadi game changer. ***

.

.

.