Ducati Multistrada V4 RS Multistrada Paling Sporty

Ducati Multistrada V4 RS Multistrada Paling Sporty

 

OTOExpo.com –  Ducati mempersembahkan yang paling terbaru V4 RS, Multistrada paling sporty, paling canggih, dan eksklusif yang pernah dibuat oleh pabrikan yang berbasis di Bologna ini.

Diproduksi dalam seri bernomor, Multistrada V4 RS adalah tambahan terbaru untuk keluarga Multistrada yang merayakan ulang tahun ke-20 tahun ini dan dilengkapi dengan mesin Desmosedici Stradale, yang diturunkan dari mesin Panigale V4.

Berkat mesin V4 yang dilengkapi dengan distribusi desmodromic, Multistrada V4 RS menawarkan performa dan sensasi berkendara yang unik, sambil mempertahankan keseimbangan yang selalu menjadi ciri khas Multistrada ini.

Logo RS, yang menjadi elemen karakteristik nyata dari model ini, dirancang oleh Centro Stile dan ditampilkan dalam livery, pada kunci, dan pada grafik dasbor, Ekor yang ramping dirancang khusus untuk motor ini, membantu membuatnya lebih sporty lagi.

Multistrada V4 RS adalah model di mana setiap komponen, setiap detail – dari paket elektronik yang dilengkapi dengan teknologi radar hingga rangka belakang titanium yang sangat ringan – dipilih dengan satu tujuan: untuk menciptakan sepeda motor touring tersportif yang pernah ada.

Ekor techno-polymer yang ramping dan ringan mengintegrasikan pegangan penumpang dan mendefinisikan tampilan samping yang sporty, canggih, dan tidak salah lagi.

Rangka pendukung jok titanium adalah komponen dengan keanggunan teknis yang tinggi yang menonjolkan sportivitasnya dan memungkinkan penghematan bobot 2,5 kg dibandingkan dengan yang standar.

Ducati Multistrada V4 RS diproduksi dalam seri bernomor. Nomornya ditampilkan pada pelat aluminium anodized hitam, dihiasi dengan bendera Italia, yang diterapkan pada triple clamp.

Mesin Superbike

Multistrada V4 RS adalah satu-satunya di keluarga Multistrada yang mengadopsi mesin Desmosedici Stradale 1.103 cc.

Untuk menggabungkan kelancaran dan keteraturan khas Multistrada dengan kepribadian dan karakteristik sporty Panigale dan Streetfighter, Ducati telah melakukan intervensi pada V4 untuk mendapatkan kurva penyaluran daya yang lancar dan teratur pada putaran rendah dan pada saat yang sama, berkat distribusi desmodromic, menarik di dekat limiter.

Tujuan-tujuan ini dicapai dengan mengadopsi filter udara dari Panigale V4 R, yang lebih mengutamakan performa dan sporty, dan sistem pembuangan dengan silencer Akrapovič yang dikembangkan khusus untuk Multistrada V4 RS.

Dalam konfigurasi ini, homologasi Euro 5+, mesin Desmosedici Stradale mengembangkan daya maksimum 180 hp, dengan pembatas pada 13.500 rpm.

Untuk mengoptimalkan performa Desmosedici jalan raya yang lebih sporty dan ditandai dengan akselerasi yang lebih besar, rasio akhirnya dipendekkan sambil menjaga rasio gigi tetap tidak berubah.

Terakhir, seperti pada Panigale V4 SP2 dan Streetfighter V4 SP2, Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan kopling kering STM-EVO SBK yang terbuat dari aluminium billet, dengan konfigurasi khusus dari pegas dan slipper ramps.

Komponen ini, yang meratakan berkendara selama pengereman dan fase engine break, juga berkontribusi untuk memperkaya suara knalpot dengan dentingan logamnya yang khas saat kopling dilepas.

Di antara manfaat kopling kering, kami menyoroti kemungkinan peningkatan performa dengan menggunakan minyak Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, hasil dari kerja sama antara Ducati Corse dan Shell dalam Superbike dan MotoGP.

Untuk meningkatkan kenyamanan termal mesin, Desmosedici Stradale dirancang untuk menonaktifkan bank belakang saat sepeda berhenti, dalam keadaan netral dan dengan suhu mesin di atas 70°.

Interval perawatan untuk memeriksa kliring katup pada Multistrada V4 RS adalah setiap 30.000 km.

Elektronik

Multistrada V4 RS dilengkapi dengan paket elektronik yang canggih dan canggih dari Multistrada V4 S, yang mencakup, antara lain, teknologi radar standar di bagian depan dan belakang, yang memungkinkan fungsi Adaptive Cruise Control (ACC) dan Blind Spot Detection (BSD).

Peralatan elektronik Multistrada V4 RS, berkat informasi yang diperoleh dari platform inersia Bosch, terdiri dari 4 Mode Daya (Penuh, Tinggi, Sedang, Rendah), Kontrol Traksi Ducati (DTC), Kontrol Wheelie Ducati (DWC), Kontrol Rem Mesin (EBC), dan Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.

Semua sistem ini telah dikalibrasi untuk karakteristik dan penggunaan yang dimaksudkan untuk model dan diintegrasikan ke dalam empat Mode Berkendara, yaitu Race, Sport, Touring, Urban.

Pada V4 RS, Mode Daya Penuh (biasanya dikaitkan dengan Mode Berkendara Race, ditandai dengan bendera kotak di atas nama) diperkenalkan untuk pertama kalinya dalam keluarga Multistrada; ini memberikan daya maksimum dalam semua gigi, dengan respons yang cepat dari throttle. Mode Daya lainnya telah dikalibrasi untuk digunakan pada Multistrada V4.

Khususnya:

• Tinggi (biasanya dikaitkan dengan Mode Berkendara Sport) menawarkan daya maksimum dalam gigi 4, 5, dan 6 dengan sedikit pengurangan torsi dalam gigi 1, 2, dan 3, dengan respons throttle yang cepat.
• Sedang (biasanya dikaitkan dengan Mode Berkendara Touring) juga menawarkan daya maksimum dalam gigi 4, 5, dan 6, dengan sedikit pengurangan di gigi 1, 2, dan 3, tetapi dengan respons throttle yang lebih lembut.
• Rendah (default di Mode Berkendara Urban) dengan daya yang dikurangi menjadi 84 kW (114 hp) dan respons throttle yang halus. Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan EBC (Kontrol Rem Mesin) yang dapat disesuaikan dengan tiga level, yang memungkinkan pengendara menyesuaikan pengereman mesin tergantung pada gaya berkendara dan konteks.

Menu tarik ini menampilkan tingkat yang ditetapkan untuk DTC, ABS, dan DWC dalam mode berkendara yang dipilih. Selain itu, intervensi Kontrol Traksi Ducati dan Kontrol Wheelie Ducati ditandai dengan berkedipnya elemen tarik bawah yang sesuai dan pencahayaan sudut kanan atas panel instrumen.

Panel instrumen TFT dengan layar 6.5″, yang ditandai pada Multistrada V4 RS dengan grafis yang didedikasikan, memungkinkan Anda untuk melihat peta navigator berkat Ducati Connect, yang memungkinkan Anda untuk mencerminkan perangkat seluler Anda.

Secara khusus, untuk mendukung fungsionalitas ini, kompartemen smartphone dilengkapi dengan ventilasi paksa, untuk mendinginkan ponsel selama penggunaan intensif fungsi navigasi dan saat pengisian daya.

Rangka dan ergonomi

Rangka Multistrada V4 RS dikembangkan sekitar roda depan 17″, yang memastikan presisi dan reaktivitas yang sangat baik dalam berkendara sportif.

Pilihan ini mengarah pada pemilihan rangka aluminium monokok yang berbeda dari Multistrada V4 S dan Rally untuk mendapatkan kemiringan yang berbeda dari kepala kemudi (25,75° dibandingkan dengan 24,5°) yang menentukan nilai trail dan basis roda berdasarkan pada kemampuan bersepeda yang lebih sporty, serupa dengan yang sudah dilakukan pada V4 Pikes Peak.

Roda aluminium tempa Marchesini, 2.7 kg lebih ringan dari yang digunakan pada V4 S, membuat perilaku dinamis kendaraan lebih efektif. Ban Diablo Rosso IV Corsa, dengan ukuran 120/70 di bagian depan dan 190/55 di bagian belakang, menawarkan cengkeraman yang sangat baik selama percepatan dan sensasi kuat kontak dengan permukaan jalan di tengah tikungan.

Pilihan suspensi Öhlins Smart EC 2.0 mengarah pada jaminan kinerja terbaik dalam penggunaan sportif berkat penggunaan sistem berbasis acara, seperti pada Panigale V4 S dan Streetfighter V4 S, yang menyesuaikan diri berdasarkan gaya berkendara individu.

Khususnya, dalam Mode Berkendara Touring dan Sport, kalibrasi sistem dinamis telah diubah untuk meningkatkan kenyamanan selama berkendara santai dan pada saat yang sama memberikan dukungan saat bersenang-senang di medan pegunungan yang bervariasi.

Selain itu, untuk meningkatkan dinamika berkendara bahkan saat beban penuh, pengereman hidrolik telah ditingkatkan saat pengendara memilih tingkat peredaman yang lebih tinggi dalam berbagai Mode Berkendara, dalam berbagai Mode Beban dengan bagasi dan penumpang.

Sistem pengereman berasal langsung dari Panigale V4. Di bagian depan, sistem ini mencakup cakram berdiameter 330 mm dan kaliper monoblok Brembo Stylema, serupa dengan Multistrada V4 S, yang ditambahkan oleh bantalan Panigale V4.

Di bagian belakang, sistem ini mencakup satu cakram berdiameter 265 mm di mana caliper mengambang Brembo bekerja. Kontrol, dengan kinematika regresif, memiliki elemen pompa yang lebih kecil, sehingga meningkatkan daya dan modulasi.

Sistem dikelola oleh sistem ABS Cornering Bosch-Brembo 10.3ME. Selain elemen karbon dan titanium, telah diadopsi baterai kecil untuk lebih mengurangi berat.

Dengan cara ini, 3 kg diselamatkan dibandingkan dengan Multistrada V4 Pikes Peak. V4 RS baru menawarkan ergonomi yang lebih sporty dibandingkan dengan Multistrada V4, dengan pijakan kaki yang lebih tinggi dan lebih ke belakang untuk meningkatkan sudut miring maksimum.

Warna dan ketersediaan

Motor akan tersedia di dealer jaringan Ducati mulai Januari 2024 dalam satu versi, yang mencakup radar depan dan belakang sebagai standar dalam livery Iceberg White.

Seperti pada semua model keluarga Multistrada, pada Multistrada V4 RS, Ducati juga menawarkan garansi eksklusif “4Ever Multistrada,” berlaku selama 4 tahun tanpa batas jarak tempuh, yang dijamin oleh seluruh jaringan dealer perusahaan berbasis Bologna di wilayah Eropa.