Baru 6 Tahun, Sudah Tembus 1 Juta Unit! Ini Cara “Diam-Diam” Leapmotor Mengguncang Peta EV Global

• Leapmotor Resmi Masuk “Million Club”, Perkuat Posisi Global di Industri Kendaraan Listrik

OTOExpo.com , Jakarta –  Dalam industri otomotif global yang semakin brutal, satu angka kini jadi tolok ukur eksistensi: satu juta unit. Dan secara mengejutkan, Leapmotor berhasil mencapainya—bukan dalam puluhan tahun, tapi hanya dalam waktu sekitar enam tahun sejak berdiri pada 2019.

Data kumulatif hingga 2025 menunjukkan pengiriman kendaraan Leapmotor mendekati 1,2 juta unit. Angka ini bukan sekadar statistik, tapi sinyal bahwa lanskap industri kendaraan listrik (EV) sedang bergeser—cepat dan agresif.

Yang menarik, lonjakan ini bukan terjadi secara organik semata. Pada 2025 saja, Leapmotor mencatat penjualan 596.555 unit, hampir menyamai total akumulasi beberapa pemain lama dalam fase awal elektrifikasi. Ini menunjukkan satu hal: akselerasi mereka bukan linear, tapi eksponensial.

Secara teknis, fondasi utama pertumbuhan Leapmotor ada pada strategi integrasi vertikal. Sekitar 65% pengembangan komponen dilakukan secara in-house. Artinya, mereka tidak terlalu bergantung pada supplier eksternal mulai dari sistem kontrol elektronik hingga arsitektur kendaraan.

Leapmotor Resmi Masuk “Million Club”, Perkuat Posisi Global di Industri Kendaraan Listrik

Pendekatan ini punya dua dampak langsung. Pertama, efisiensi biaya produksi bisa ditekan secara signifikan. Kedua, kontrol terhadap teknologi menjadi jauh lebih fleksibel. Di tengah perang harga EV global, dua faktor ini adalah senjata utama.

Integrasi tinggi memang mempercepat inovasi, tapi juga meningkatkan risiko bottleneck jika terjadi gangguan produksi internal. Tidak seperti model outsourcing, kegagalan di satu lini bisa berdampak langsung ke seluruh rantai produksi. Ini menjadi tantangan yang harus dijawab Leapmotor jika ingin sustain di level global.

Di sisi lain, langkah strategis mereka menggandeng Stellantis juga bukan keputusan kecil. Kolaborasi ini membuka akses ke jaringan distribusi global—sesuatu yang selama ini menjadi titik lemah banyak brand EV asal Tiongkok.

Dengan memanfaatkan infrastruktur Stellantis di Eropa dan pasar internasional lainnya, Leapmotor tidak perlu membangun dari nol. Ini mempercepat time-to-market sekaligus menekan biaya ekspansi. Tapi di saat yang sama, ketergantungan pada partner global juga bisa menjadi pedang bermata dua, terutama dalam hal positioning brand dan kontrol distribusi.

Jika ditarik lebih luas, keberhasilan Leapmotor menembus “million club” mencerminkan pergeseran kekuatan industri otomotif. Dulu, dominasi ada di tangan pabrikan Jepang, Eropa, dan Amerika. Kini, pemain baru dari Tiongkok datang dengan pendekatan berbeda: cepat, efisien, dan berani mengambil risiko.

Pertanyaannya bukan lagi apakah Leapmotor bisa tumbuh, tapi seberapa lama mereka bisa mempertahankan momentum ini di tengah kompetisi global yang semakin padat.

Satu hal yang pasti—di era elektrifikasi, kecepatan bukan lagi keunggulan tambahan. Itu sudah jadi syarat minimum. Dan Leapmotor, setidaknya untuk saat ini, bermain di level yang lebih cepat dari kebanyakan rivalnya.***