OTOExpo.com –  Dibawah bendera “M”, BMW Motorrad secara resmi merilis BMW M1000RR. BMW M 1000 RR merupakan model M perdana dari BMW Motorrad yang berbasiskan S 1000 RR lansiran 2020. Pengembangan M RR sendiri mengikuti kesuksesan M Series yang telah dimulai sejak akhir 2018 silam.

BMW M 1000 RR memiliki tenaga serta torsi lebih besar dibandingkan pendahukunya BMW S 1000 RR.

Highlight BMW M1000RR Miliki Torsi Besar

BMW M 1000 RR telah dipasangkan sasis baru berbasiskan model RR, dengan rangka jembatan di bagian tengahnya terbuat dari aluminium. Sasis ini begitu serasi dipadu dengan shock model upside-down di depan yang dioptimalkan fungsinya.

Highlights dari BMW M 1000 RR baru.
  • Mesin M 1000 RR empat silinder berdasarkan mesin RR untuk balap sport. Tenaga puncak lebih besar, torsi lebih tinggi dalam jarak menengah, dan kecepatan maksimum 500 rpm lebih tinggi.
  • 156 kW output pada 14.500 rpm dan dengan demikian 4 kW lebih banyak daripada di RR. Torsi maksimum 113 Nm pada 11.000 rpm.
  • Piston tempa 2 cincin baru 12 g lebih ringan, ruang bakar yang disesuaikan, dan kompresi ditingkatkan menjadi 13,5. Selain itu, rocker arm yang lebih ramping dan ringan.
  • Port masuk yang sepenuhnya dikerjakan dengan mesin dengan geometri saluran baru dan teknologi BMW ShiftCam untuk memvariasikan waktu kontrol katup dan pengangkatan katup.
  • Katup titanium, di sisi knalpot dengan rakitan pegas baru, rocker arm yang lebih ramping dan 6% lebih ringan, serta camshaft yang dioptimalkan.
  • Blok engine yang sangat ringan dan ringkas dengan batang penghubung titanium yang lebih panjang dan 85 g lebih ringan dari Pankl untuk mengurangi daya gesekan dan mengurangi bobot.
  • Kopling anti-hopping tanpa penguatan otomatis untuk Kontrol Peluncuran yang optimal.
  • Sistem pemasukan yang dibedakan yang dioptimalkan dengan corong pemasukan yang lebih pendek untuk pertukaran gas yang dioptimalkan pada kecepatan rotasi tinggi.
  • Sistem knalpot baru yang lebih ringan 3.657 g dengan manifold buang, peredam suara depan, dan peredam suara belakang yang terbuat dari titanium.• M winglet dan high windscreen: Pengereman lebih lambat dan akselerasi lebih awal serta stabilitas lebih saat menikung berkat downforce aerodinamis tanpa pengurangan kecepatan maksimum.
  • Mode berkendara “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Race” “dan“ Race Pro1-3 ”dan generasi terbaru dari Dynamic Traction Control (DTC) dan fungsi wheelie DTC dengan boks sensor 6-axle.


  • Dua kurva throttle karakteristik yang dapat disesuaikan untuk karakteristik respons yang optimal. Rem mesin dengan torsi tarikan mesin tiga kali lipat yang dapat disesuaikan dalam mode Race Pro.
  • Asisten pemindah gigi Pro untuk memindahkan gigi ke atas dan ke bawah tanpa kopling. Kebalikan sederhana dari pola perpindahan gigi untuk penggunaan trek balap.
  • Kontrol Peluncuran untuk start balapan yang sempurna dan Pit-Lane-Limiter untuk kecepatan presisi di jalur pit.
  • Hill Start Control Pro untuk kemudahan start di lereng.
  • Desain sasis dipangkas untuk penggunaan trek balap dengan geometri yang dimodifikasi, distribusi beban roda yang dioptimalkan, dan penyesuaian yang diperpanjang dari titik pivot lengan ayun.
  • Garpu upside-down yang dioptimalkan dan penyangga pegas tengah yang direvisi dengan kinematika Pro Floater Penuh.
  • Rem M untuk pertama kalinya di BMW Motorrad: M RR dengan performa pengereman maksimal untuk trek balap.
  • Roda karbon M: Komponen berteknologi tinggi berkelas untuk performa maksimum di trek balap dan jalan raya.
  • Instrumen cluster dengan layar TFT 6,5 inci yang besar dan dapat dibaca dengan sempurna, memulai animasi dengan logo M dan antarmuka OBD yang dapat digunakan dengan kode aktivasi untuk pencatat data GPS M dan pemicu pengukuran GPS M.
  • Baterai M yang ringan, soket pengisi daya USB di belakang, unit lampu interior LED yang bertenaga, cruise control adaptif elektronik, dan pegangan berpemanas.
  • Desain M dan bahasa bentuk dinamis menunjukkan performa trek balap terbaik.
  • Paket M kompetisi dengan M GPS laptrigger dan kode aktivasi, paket suku cadang Milled, paket karbon M, perak, lengan ayun pemantik 220 g, rantai ketahanan M berlapis DLC, dan paket penumpang termasuk penutup tail-hump.
  • Aksesori dan perlengkapan opsional yang komprehensif.

Highlight BMW M1000RR Miliki Torsi Besar

 

Baca Juga

BMW M 1000 RR Mulai Nongol Di Dunia Menjadi Perdana Jawaban Tuntutan Publik

BMW S1000XR SPORT TOURING MOTORCYCLE Meluncur

 

• Spread The Love •

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.